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卡特彼勒：卡特彼勒机械发动机维修( 三 )


故障原因：
1．发动机启动和运行 。
如果用SR1继电器不能驱动气管阀 ， 2301和2301A电动速度器 。 转到测试程序的第三阶段 。
2．发动机曲柄不能工作 。
气管阀有缺陷或被困住了或是油门卡在关闭位置了 。 如果在TS11接线柱没有电压 ， 断路器CB7可能打开 ， 应该被复位或者更换 。 停机 ， 找出引起问题的原因 ， 转到调整 。
测试程序阶段3：
拆掉在测试程序第二阶段连接TS11和TS30接线柱的跨接线电线 。 在TS14和TS24端子的端子条之间连接跨接线电线 。 转动发动机曲柄 ， 但是如果需要 ， 准备用手动关闭 。
故障原因：
1．发动机启动和运行 。
SR继电器是完好的 。 转到测试程序的第四阶段 。
2．发动机不能启动 。
如果SR继电器开关连接保持正常开着 ， 但是不能驱动气管阀 ， 2301或者2301A电动速度器 。 停机 ， 更换SR1继电器或者修理所有问题线路 。
测试程序阶段4：
拆掉在测试程序阶段三中SR1继电器的从TS14接线柱到TS24接线柱的跨接线连接线 。 在接线箱里的TS9和TS14接线柱之间连接一个跨接线 。 确定紧急停机开关是复位 ， 启动-停机开关和远程正常停机开关在RUN的位置 。 转动发动机曲柄 。
注意：对于这个有效测试 ， 当发动机曲轴转动后 ， 必须显示油压 。
故障原因：
1．许多个开关中有一个之前打到了停机位置 。 问题被解决 。 通过TS9和TS14 ， 重新连接跨接线 。
2．发动机启动 ， 运行
问题出在那些油压控制开关（1油压控制开关或者2油压控制开关） ， 电子速度开关或是启动-停机开关 。 转到测试程序第七阶段 。
3．发动机不能启动
问题不是在油压控制开关或是电子速度开关中的初始油压部分 。 转到测试程序的第八阶段 。
测试程序阶段5：
确定紧急停车按钮已经复位 。 检查电子速度开关超速指示灯 。 如果灯市亮着的 ， 按下复位按钮 。
故障原因：
1．发动机在远程停车按钮或是电子速度开关复位以后启动和运行 。 紧急停车按钮或是电子速度开关需要复位 。 停机 ， 问题被解决了 。
2．发动机启动和运行 ， 但是远程停车按钮或是电子速度开关复位不能运用 。
断断续续的问题 。 停机 ， 检查电机线路 。
3．当发动机曲轴转动时 ， 电机不能点火 。
转到测试程序的第六阶段 。
4．电机启动后 ， 点火曲轴周期相抵消或着是简短的 ， 超速灯亮起 。
发动机超过电子速度开关的超速设置 。 停机 ， 重新调整电子速度开关（见维修程序B） 。
5．电机启动后 ， 点火曲轴周期相抵消或着是简短的 ， 超速灯没有亮起 。
紧急停车按钮可以被短路或者系统线路有问题 。 检查远程停车按钮和线路 。 也要检查看是否电子超速开关超速连接可能是短路了 。 停车 ， 修理或更换坏的组件 。
测试程序阶段6：
重新连接线路到接线箱里面的TS25接线柱 。
故障原因：
1．发动机启动和运行 。
问题是在SR2继电器（见程序F）或是SR2继电器的线路 。 重新连接线路在TS25上 。
2．电机启动或是曲轴周期以后点火立即完成 。
在电机里有一个问题 。 改正解决问题 。 停机 ， 重新连接线路在TS25上 。
测试程序阶段7：
重新连接执行测试程序第四阶段时 ， 安装在接线箱里TS9和TS14接线柱的跨接线线路 。 连穿过1和2油压控制开关接线柱 ， 连接跨接线线路 ， 启动发动机 。 发动机低速运行 。
注意：为了有效测试 ， 当发动机曲柄转动和启动时 ， 必须显示油压 。
故障原因：
1．当1号油压控制开关被短路 ， 发动机启动、运行 。
停机 ， 更换1号油压控制开关（见程序G）
2发动机不能启动 。
电子速度开关是坏的（正常关闭的油压速度开关时打开的） 。 检查电子速度开关（见程序D） ， 如果有必要 ， 更换电子速度开关或者调整有问题的线路 。 并且检查SSS-10和SSS-11启动-停机开关接线柱 。 停机 ， 它们也许没有连接在启动的位置 。


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