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爱卡汽车■广汽丰田C-HR EV，新能源档案揭秘（22）

一季度中国新能源汽车销量跌跌不休 ， 国产特斯拉Model3却一路高歌猛进、逆市上扬 。 这种令人大跌眼镜的市场表现 ， 充分说明中国有不少消费者真的不差钱 ， 但是市场上真的缺少靠谱的电动汽车 。 近日 ， 备受期待的丰田首款量产纯电动车型C-HREV正式上市 ， 它能成为满足中高端消费者需求的“真香”之作吗？
爱卡汽车■广汽丰田C-HR EV，新能源档案揭秘（22）
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一、新能源身份报告
辣评：贵才能好 ， 好才能贵？
姓名：广汽丰田C-HREV
性别：纯电动SUV
国籍：中日混血
出生日期：2020年4月22日上市
属性：丰田首款大规模量产的纯电动车型
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长久以来 ， 丰田主推混合动力汽车和燃料电池汽车 ， 对纯电动汽车虽然也有研发 ， 但是并没有在市场化方面投入多少精力 。 然而 ， 特斯拉的巨大成功和中国市场的蓬勃发展让丰田意识到 ， 纯电动汽车的市场其实是非常大的 。
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丰田的混动车型累计销量已突破1400万辆 ， 但在电动汽车方面却乏善可陈 。 在1997-2014年间丰田曾推出了两代RAV4EV ， 总产量接近3000辆 ， 主要用于租赁 ， 也有一部分用于销售 。 其中第二代车型是丰田与特斯拉合作开发的 ， 电池和电驱动系统均由特斯拉提供 。 不太好的市场表现让丰田暂时放弃了电动汽车 ， 但现在市场已经成熟了 。
于是 ， 丰田在2018年广州车展上宣布将基于C-HR和奕泽IZOA为原型开发纯电动SUV ， 率先投放中国市场 ， 并将在随后推广到全球市场 。 现在 ， 丰田交出了答卷 ， 广汽丰田C-HREV在4月22日正式上市 ， 补贴后售价为22.58-24.98万元 。
二、车型卖点
应该说广汽丰田C-HR的定价是比较贵的 ， 超出了大多数人的预期 。 和竞品比 ， 广汽本田VE-1的续航里程等各项性能指标和C-HREV差不多 ， 只是定位略低 ， 它的补贴后售价仅为15.98-17.98万元；和自己比 ， C-HR电动版和燃油版之间的差价相当大 ， 在接近的配置下 ， C-HREV贵了差不多8万元 ， 高于业界的平均水平 。 C-HREV为啥这么贵 ， 难道真是“贵才能好 ， 好才能贵”？
文章开头已经说过 ， 中国有不少消费者预算充足 ， 但是苦于市场上的大部分车型小故障斯通见惯、自燃起火屡见不鲜 ， 无法满足他们对品质、耐久性、可靠性的高要求 。 说到品质、耐久性、可靠性 ， 这不正是丰田的强项吗？在燃油车和混动车领域 ， 丰田已经积累了良好的口碑 ， 关键在于这样的表现能否延续到电动汽车领域 。
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作为一款厚积薄发的车型 ， C-HREV是值得我们信赖的 。 它基于丰田电动化技术和丰田QDR而开发 ， 具有高品质、高耐久性、高可靠性的优势 。
什么是丰田电动化技术？自1997年以来 ， 丰田已经卖出了超过1400万辆混合动力车型 。 在这个过程中 ， 丰田在电机和电池领域积累的海量的经验 ， 形成了丰田电动化技术 。 在电机控制、电池管理、热管理这些关键领域 ， 我们有理由相信丰田的技术实力 。
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新能源汽车的技术路线很多 ， 但是核心都离不开电机、电池、电控 ， 丰田在这些领域有着深厚的技术积累 。
什么是丰田QDR？QDR是丰田的一套标准 ， 代表Quality高品质、Durability高耐久性、Reliablity高可靠性 。 丰田的社长丰田章男常把QDR挂在嘴边 ， 他曾经说过：“丰田并不是产品线最多的品牌 ， 但丰田是最看重产品质量与可靠性的企业 。 ”从被所有中国品牌车企效仿的5S到现在的QDR ， 丰田一直走在精益生产和质量管理的前列 。


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