[汽车之家]这辆探岳GTE可以“一车三用”，别说没告诉你( 二 ) 众所周知

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此外，探岳GTE一共提供了5种驾驶模式。除了我们刚提到纯电模式（EV）、混动模式（HybridAuto）、运动模式（GTE），还有电量保持模式（BatteryHold）和充电模式（BatteryCharge）。

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所谓电量保持模式（BatteryHold）：当用户无法频繁充电时，可以根据路况选择在较好路段多调用发动机，在拥堵路段选择纯电驾驶，以获得最佳的综合经济性。比如在路况较好时（如以60km/h以上时速行驶），若想维持适当的电量，以便后续拥堵路段使用，那就选择电量保持模式。在此模式下，搭配EV和混动模式，发动机成为驱动车辆的主要动力，从而将电量维持在一定的水平。

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充电模式（BatteryCharge）：当消费者发现高压电池快没电了且没找到充电桩，或者当前路况较好（如高速路段）想为后续的拥堵路段储备更多的电能，可以选择充电模式。此模式下，系统会最大限度地为电池充电，除了更多地调用发动机动能为电池充电，还会强化制动能量回收、“滑行能量回收”等功能，为电池迅速充电。

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总的来说，探岳GTE在性能上的考虑非常周全，不单单满足了消费者对动力的追求，更是考虑到经济性、舒适性、便利性等方面，这也许就是大众强大技术背景下，而真正体现出来的价值吧！
结语
当然，探岳GTE还很好的继承了探岳身上的所有优点，比如它的外形足够年轻运动，空间足够宽敞舒适、车身足够安全等等。而至于大家最关心的价格，一汽大众这次也是拿出了满满的诚意，探岳GTE官方指导价仅为24.98-25.98万元，比一辆A级轿车卡罗拉双擎E+都贵不了多少，何况探岳GTE可是中型SUV的身份呢？
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[汽车之家]这辆探岳GTE可以“一车三用”，别说没告诉你( 二 )

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