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『深扒娱乐圈圈』雷克萨斯LX570：有一个巨大的存储盒

雷克萨斯LX570是在卡车平台上并配备大型V8发动机 ， 是老式全尺寸SUV的缩影 ， 它自1996年以来一直在市场上 ， 并且自2008年以来一直处于市场状态 ， 现在距离其最重要的更新已有10年 。 虽然它似乎适得其反 。 大多数SUV都在增加座位LX正在以存储的名义取消它们 。 大型雷克萨斯不再能够在这个装饰中牵引八名乘客 。 相反 ， 它有五个空间 ， 还有更多货物空间 。 后座的拆除在标准三排车型上增加了5.8立方英尺的空间 ， 两排LX570在第二排后面有50.5立方英尺的承载空间 ， 而在三排车型中则为44.7立方英尺 ， 它很容易成为任何SUV中最大的货舱之一 ， 它能够同时挤压自行车 ， 高尔夫球袋和大型行李箱等物品 。 如果你这么倾向 ， 两个较短的人理论上可以在那里露营 ， 完全是空的 。
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【『深扒娱乐圈圈』雷克萨斯LX570：有一个巨大的存储盒】除了所有额外的空间 ， 内部的其他部分几乎没有获得更新 ， 但它仍然是一个不错的地方 ， 座椅很舒适 ， 有足够的驾驶员和乘客腿部空间 ， 即使是我的六英尺车架 ， 柔软的皮革和真正的漆木覆盖在驾驶室的几乎每一寸 ， 从方向盘到门板 ， 即使在仪表板和中央控制台上散布着一堆按钮 ， 样式也很干净且经过深思熟虑 ， 并且不需要太多搜索就可以找到正确的设置 。
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外观并没有看到任何有关清新的东西 ， LX采用了更大版本的雷克萨斯公司主轴格栅 ， 并在2015年进行了最新改造 ， 以及一些新功能 ， 如标准LED前照灯 ， 独特的20英寸车轮 ， 大型LED尾灯和分体式后挡板 。 外观现在有六种不同颜色可供选择 ， 包括杰出白珍珠 ， 缎面羊绒金属米色 ， 原子银 ， 星云灰珍珠 ， 黑玛瑙和黄昏云母 ， 两排模型获得标准的带有导轨的车顶架 ， 除此之外 ， 样式与最新更新保持一致 。
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动力来自5.7升V8发动机 ， 输出383马力和403磅每英尺的扭矩 ， 与8速自动变速器配对 ， 强劲的V8有足够的咕噜声轻轻地将5,800磅重的SUV移动到路上 ， 它并不快 ， 但是当你最需要它时 ， 它永远不会缺乏动力 ， 刹车也很不错 ， 即使是最轻微的压力也会阻止巨型SUV的发展 。 使用标准的集成牵引挂钩接收器 ， 它还可以牵引高达7,000磅 ， 进一步增强其对活跃的生活方式的吸引力 ， 汽油里程低于每加仑城市13英里 ， 18高速公路和15加仑 ， 即使是这个级别也很差 。
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在路上 ， LX保持了大多数与卡车SUV相同的车身动态 ， 车身在转弯处发生剧烈摇晃 ， V8的轰鸣声足以让你想起机舱它的卡车根源 ， 值得庆幸的是 ， 雷克萨斯已经软化了悬架 ， 与标准卡车相比改善了声音阻尼 ， 并提升了动力转向系统 ， 使操作更加轻松 ， 在高速公路的直线上 ， 它可以带来非常愉快 ， 舒适的乘坐体验 ， 并且直立式挡风玻璃是一个大型温室 ， 它也提供了良好的视野 。 全轮驱动是标准配置 ， 高度可调悬挂系统也是标准配置 ， 它使用电动液压控制装置来升高或降低车辆 ， 爬行功能和具有泥土 ， 泥土和雪地设置的多模式牵引力控制系统 ， 也使LX能够承受艰难的任务 ， 不幸的是 ， 凭借其较大的下部筋膜 ， 20英寸轮圈和低调轮胎 ， LX将很快不会占用Rubicon ， 尽管如此 ， 它仍然是一个很好的功能 。
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就装饰级别而言 ， 雷克萨斯以中高端包的形式提供了两排LX ， 这意味着在选择方面你将无法得到太多帮助 。 不过 ， SUV已经成熟 ， 拥有标准的安全功能 ， 包括泊车辅助、带后交叉报警的盲点监控、360度摄像头、语音命令、蓝牙和I-eyes-free等导航设施 ， 都投射到一个12.3英寸的大平板式触摸屏信息娱乐系统上 ， 突出在仪表盘上方 。 不幸的是 ， 像大多数以前的雷克萨斯信息娱乐系统 ， 该系统是笨重的使用时 ， 驾驶和控制器过于敏感 。 不过 ， 雷克萨斯LX有很多产品值得推荐 。 宽敞的货物区是那些有很多东西要搬家的人的头等舱选择 。 拥有强大的V8引擎和舒适的乘坐体验 ， 是长途旅行的愉快选择 。 如果你能接受85000美元的要价 ， 并且愿意忽略一些更现代的竞争对手 ， 那么LX双门轿车是同类产品中最强大的车型 。


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