「映璇汽车工作室」30万元以上的新能源车没补贴？特斯拉：？？？
【「映璇汽车工作室」30万元以上的新能源车没补贴？特斯拉：？？？】30万元以上的新能源车没补贴？特斯拉：？？？
作者：黄智超
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为了缓和疫情冲击 ， 促进国内汽车消费 ， 国务院于此前的国务院常务会议上确定了三项最新的刺激措施后 ， 接连下发了多项事关新能源汽车的政策 。 在正式下发了关于新能源汽车免征车辆购置税延长两年的政策后 ， 近期四部委继续发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
据公告显示 ， 此通知除了将新能源汽车的财政补贴政策实施期限延长至2022年底 。 四部委以此种方式发布新能源汽车补贴政策 ， 一方面是为了稳定行业预期 ， 另一方面也是因为汽车市场遭受新冠疫情打击大幅度下滑 ， 新能源汽车销量腰斩 ， 市场急需刺激 。 并且 ， 从通告中可以看出 ， 补贴已经在原计划基础上延长了两年 ， 这次到期后不会再继续延长 ， 车企要做好准备 。
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但是即便如此 ， 这个政策的发布也着实让中国车企松了一口气！不过这三年算是最后的狂欢 ， 以特斯拉为代表的外资品牌已经开始攻占中国新能源汽车市场 ， 特斯拉攻势凌厉 ， 今年一季度的表现可以说是无懈可击！中国品牌应该抓住这最后的机会 ， 尽快练好自身内功 ， 练好看家本领 ， 否则难以应对外资品牌的冲击 ， 重蹈燃油车时代覆辙 。
根据政策 ， 原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30% 。 相比2019年超过50%的退坡幅度来说 ， 未来三年的退坡幅度可以说是相当的平滑 ， 每年只提高10个百分点 。 显而易见 ， 这是主管部门吸取了2019年补贴退坡幅度过大、用力过猛导致新能源汽车销量出现断崖式下跌的教训 。
同时 ， 今年的补贴政策还为汽车专门设置了过渡期 ， 4月23日-7月22日为过渡期 ， 在这期间符合2019年技术指标要求的车辆按照2019年补贴标准的0.5倍执行 。 符合2020年技术指标要求的按照2020年标准补贴 。
通知首次提出 ， 新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ， 否则不能享受补贴 ， 此规定从今年7月23日起执行 。 但是 ， 为鼓励“换电”新型商业模式发展 ， 加快新能源汽车推广 ， “换电模式”车辆不受此规定 。
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对于这一限制门槛的政策 ， 理想汽车创始人李想在社交媒体发文称“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的 ， 但是却给了特斯拉降价的理由和必要性.....设计30万的补贴门槛 ， 可以认为 ， 这个行为是助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌”,他认为中国的纯电动品牌可能面临灭顶之灾 。
这是新能源汽车补贴政策首次对车辆售的价进行限制 ， 官方对此的解读是“为避免补贴资金大量流向奢侈消费” 。 这条政策很快就引发了巨大争议 。
对此 ， 作为补贴前起售价为32.38万元的国产Model3 ， 将不再是此次新能源补贴对象之一 ， 同时也意味着购买国产特斯拉Model3消费者将比原先高出至少2.47万元 。 然而 ， 对于占据市场份额的特斯拉国产版Model3、理想ONE、比亚迪唐新能源部分车型若想接受补贴、扩大销量 ， 接下来或有望调整售价 ， 设置补贴门槛 。 为了刺激销量 ， 恢复疫情期间的损失 ， 收拢资金 ， 特斯拉的降价应该是毋庸置疑了吧！
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