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我知圈里事：它具有很高的进口地位，在国内市场上口碑很高，做工扎实，不惧一格的失败

现今汽车市场血雨腥风 ， 丝毫不输战争的无情 ， 一款好车很难被购车者无情抛弃 。 “操控之王”宝马3系 ， 已然逐步成为年轻人追求的目标 。 “山路利器”马自达CX-5 ， 获得了广大车主的一致认同 。 汽车企业互不相让 ， 想尽办法去讨好消费者的要求 ， 一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位 ， 我分享的这款马自达CX3 ， 它是不惧奕歌不落下风 ， 整车进口身份 ， 国内市场备受赞誉 ， 做工扎实难开坏！
我知圈里事：它具有很高的进口地位，在国内市场上口碑很高，做工扎实，不惧一格的失败
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马自达CX3是马自达大力推向市场的“” ， 依仗其启迪未来的外观设计 ， 可以说是与眼下消费者对惊艳的外观毫无抵抗力的要求共生共发展 ， 所以 ， 消费者对马自达CX3交口称赞 。 随着社会的进步 ， 消费者对购车有自己特别的侧重方面 ， 内饰空间、外在颜值、动力操控 ， 一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归 。 家喻户晓的马自达CX3 ， 其成功必定有其它的长处 ， 那么它还具备哪些与众不同之处？其内在性价比是否切合大家的买车预期？下面给大家认真剖析这款明星车型——马自达CX3 。
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在外观方面 ， 马自达第三代机器年轻、厚实、低调 ， 内涵丰富 。 其新颖前卫是其主旋律 ， 令人难忘 。 乍一看 ， 马自达3X的犀利头灯足以吓唬大众 。 尾灯采用最新设计风格 ， 灯光效果更加动感 。 侧面线条笔直有力 ， 凸显了马自达第三款车的强劲风格 。 车尾的特殊装饰条凸显了马自达第三辆车的尊贵地位 。 室内装饰可以用一句话来形容：简单但不简单 。 中控台的设计风格简单 ， 但又不失层次感和技术感 。 内部材料与软性材料的完美结合 ， 提升档次感 。 内饰材料感觉非常好 ， 让乘客感觉非常舒适 。 客观地说 ， 马自达的内部设计和材料都是同级别的顶级车型 。
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【我知圈里事：它具有很高的进口地位，在国内市场上口碑很高，做工扎实，不惧一格的失败】对于动力和驾驶体验方面 ， 马自达CX3使用2.0排量的直列4缸发动机 ， 发动机最大输出功率为109KW 。 在6挡手自一体变速箱的作用下 ， 其动力平顺性得到进一步提高 ， 通过马自达的调教 ， 使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态 。 油门和刹车的反应很直观 ， 不需要太多预判 ， 极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求 。 而且 ， 马自达CX3的最大扭矩192牛米 ， 让其拥有12秒破百的实力 ， 若与柯珞克的提速成绩对照 ， 马自达CX3差之千里 。 整体上看 ， 马自达CX3的动力总成可以让驾驶者发挥得淋漓尽致 。
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在空间方面 ， 马自达CX3作为一辆5门5座的SUV ， 乘坐空间表现较为可观 。 马自达CX3在整车尺寸上的数据为4275*1765*1552毫米 ， 即使与自由侠、缤智、本田XRV相较 ， 它仍有竞争力 。 1552毫米的车高尺寸 ， 即便一名身高180厘米的高个子置身车中 ， 仍然不会感觉拥挤 。 横向宽度达1765毫米 ， 最后排客人的空间感受达到出色水准 。 轴距达到同级领先的2570mm ， 车内内部的前后空间得到优化拉伸 ， 让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻 。
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对于车子舒适度 ， 设计师在马自达CX3身上下足了功夫 。 前轮悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂 ， 而后轮悬挂则装备纵臂扭转梁式半独立悬挂 ， 每当行驶至较烂的道路 ， 底盘的柔和和强大的悬挂支撑 ， 不会让你有一颠一颠的感觉 。 座椅材质较软 ， 乘坐较舒服 ， 空调制冷成效让人如浴春风 ， 爽朗舒适 ， 整车隔音效果很好 ， 高速几乎听不到风噪 。 突显了马自达CX3对车子舒适度的在意程度 ， 为亲戚营造不错的乘车环境 。


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