车与生活@全新路虎发现运动版,发现更好的自己( 二 )
在后排的乘坐体验上 , 全新路虎发现运动版使用了同级首创的5+2布局 , 第二排空间宽敞 , 前后可以灵活滑动160mm,保证第三排腿部空间 , 实现真7座的布局 。
“看不见”的提升
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对于外观与内饰这种肉眼可见的改变来说 , 全新路虎发现运动版对于内在的改变更大 。 全新路虎发现运动版是基于捷豹路虎自主研发的PTA豪华横置发动机平台旗下的第二款作品 。 全新的车身结构融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质 , 并大范围使用了更高强度钢材 。 其中A、B、C柱和底盘横纵梁都采用热成型的超高强度钢 , 车身超高强度钢使用比例达13% , 实现了更加优异的被动安全保护效果 。
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在动力上 , 全新路虎发现运动版也将搭载捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机并引入48伏MHEV轻度混合动力系统 。 得益于混合动力系统的加入 , 全新路虎发现运动版大幅减弱了传统发动机启停时产生的起步顿挫感 , 同时起步响应速度增加了40% 。
【车与生活@全新路虎发现运动版,发现更好的自己】
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48伏轻度混合动力系统可将制动过程中回收的动能转换为电能储存在电池中 。 电池同样能驱动车辆起步 , 在拥堵的城市路况下 , 可以有效避免发动机重复启动所产生的燃油浪费 。 与2.0T英杰力发动机匹配的是经过全新调校的9挡自动变速器 , 2.0T英杰力发动机能产生的最大功率为249马力 , 最大扭矩为365N·m , 无论是城市行驶还是高速路段都游刃有余 。
即便运动依旧路虎
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作为一辆路虎 , 全新路虎发现运动版也将配备第二代智能全地形反馈系统 , 该系统拥有6种地形及驾驶模式+1种自动模式 , 包括自动模式 , 普通驾驶模式 , 草地/砂砾/雪地模式 , 泥沼/车辙模式 , 沙地模式 , 动态模式和节能模式 。 在自动模式下 , 车辆会根据路况自动匹配最佳的地形模式 , 让越野更加从容 。
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此外 , 全新路虎发现运动版也搭载了充满路虎DNA的ATPC全地形进程控制系统 , 在遇到充满挑战的路况时 , 该系统会允许驾驶者在1.8~30km/h间设定车速并稳定行驶 , 当系统启用时 , 驾驶员无需操控油门以及刹车 , 让驾驶更为安全 。
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当全新路虎发现运动版推出时 , 它不仅仅是一款简单的改款产品 , 从内到外它都成为了全新的自己 , 它依旧是那个将豪华与运动完美结合的路虎 。
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