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[琦技坊]M 把脸放在哪？，比 M3 还快的改装 3 系，你让

G-PowerM340i
【[琦技坊]M 把脸放在哪？，比 M3 还快的改装 3 系，你让】改一台比F80M3还强大的3系怎么样？
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上代F8X底盘代号的宝马M3/M4一直以来少了一个令很多人心动的旅行车款 。 在新款的G20（四门三厢）/G21（五门旅行）宝马3系上 ， 宝马推出了M340ixDrive车型 ， 3.0T涡轮增压直列六缸发动机搭配四驱系统 ， 原厂状态下输出382马力、500N·m ， 0-100km/h加速时间为4.4s 。
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这够了么？显然有人觉得不够 。 G-power推出了名为GP-420（420马力、600N·m）、GP-470（470马力、650N·m）和GP-510（510马力、690N·m）三款改装动力套件 ， 看名字就可以看出其动力水平 。 看到这我们似乎已经听到了F80M3抱头痛哭的声音 。 GP-420只刷了电脑 ， GP-470刷电脑加更换排气系统 ， GP-510则是更换了大号的涡轮得到了更高的输出 。
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三款车的0-100km/h加速时间分别为4.0s、3.8s和3.7s ， 得益于四驱系统助力 ， 从数据方面全面赢了F80M3 。 选择的一台旅行版的GP-510的话 ， 你得到的是超过上代M3的性能以及旅行车的外观造型 ， 在G系列底盘代号的M3推出以前 ， 这可能是跑的最快的宝马3系 。
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保时捷PCCM
让老保时捷进入新时代的娱乐系统的原厂升级
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如果你有一台老保时捷 ， 每天都会开他 ， 但是你却想使用比较新的娱乐系统怎么办？后市场产品或许是一个选择 ， 但是兼容性总会有这样那样的问题出现 。 保时捷目前推出了一套名为PorscheClassicCommunicationManagement(PCCM)的后市场加装产品 。
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这套系统是专门为了把经典保时捷车型在娱乐系统方面变得更有科技含量的 。 这套系统分为标准1din的PCCM和2din的PCCMPlus ， 996之前的老车型大多数都是1din的 ， 1din系统采用一块3.5英寸的触目屏和操控按键的布局 。 这套系统直接与原车车机的线进行完美对插 ， 原车功能还在 ， 加入了Carplay、DAB+（数字广播）和蓝牙功能 ， 还具有了导航功能 。
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原装位意味着不需要破坏经典产品的任何内饰部件 。 对于2din系统 ， 则是一块7英寸的触摸屏幕 ， 同样支持相同的全部功能 。 驾驶老保时捷的人很多 ， 相信他们并不抵触在这台不舍得换掉的车里加入一个不破坏氛围还更好用的车机 。 至于国内是否会有这套系统售卖 ， 我想大家不用多想了 ， 国三车都开始引导报废了 ， 那么老的保时捷您上哪找去？
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凯雷德ESV
截止目前体型最大的一款凯迪拉克
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凯迪拉克发布了一张新的凯雷德ESV车型的官图 ， 这是第一次从官方渠道看到新ESV车型的真容 。 ESV这一车型代表的就是加长款车型 。 相比普通的新凯雷德 ， 这款车的车身总长度加长了403.9mm ， 总长度现在变成了5799mm ， 其中轴距加长了336mm 。 车身尺寸更大带来的更直观好处就是乘坐空间和储物空间的变大 。 作为正统的美式全尺寸SUV ， 这台车能够让三排乘客的舒舒服服的落座 ， 同时还能提供1214L的储物空间 。 与其说是SUV ， 不如说这是一台架在SUV平台上的全尺寸MPV 。 他的对手画像也很清晰 ， 来自林肯的领航员L同样是豪华品牌出品的加长的全尺寸SUV 。 在美国 ， 两款车肯定都会有很多人去选择 ， 这不必多言 。 领航员L已经确认将在中国上市 ， 凯迪拉克的下一步操作 ， 就显得非常关键了 。


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