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「新车」大众最坑的两款车，一个卖的品牌，一个打的擦边球，性价比太低


「新车」大众最坑的两款车，一个卖的品牌，一个打的擦边球，性价比太低
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「新车」大众最坑的两款车，一个卖的品牌，一个打的擦边球，性价比太低
德系、美系、日系这三大车系 ， 是全球范围内被认可的车系划分 ， 当然我们国内还喜欢加上一个法系和韩系 ， 而在这些系列中 ， 德系的实力不管是客观还是主观上 ， 都是整体性最强的一个系列 ， 严谨而务实的德国人 ， 在工业上的成就确实属于顶级水平 ， 非其他国家能在短期内超越的存在 。 而在德系车中 ， 大众又是数一数二的存在 ， 抛开自身不说 ， 旗下的奥迪、兰博基尼、布加迪、宾利、保时捷是世界知名的豪华车和超豪华汽车品牌 ， 而超级摩托车品牌布卡迪现在也隶属于大众集团 ， 此外还有载重车品牌MAN和斯堪尼亚 ， 论综合实力就是奔驰都弱了一头 。
正是应了孩子多了好养这句老话 ， 拥有这么多的品牌之后 ， 技术的扩展显然成了一个大难题 ， 历来貌似木讷的德国人其实是最精明的一个民族 ， 于是由他们带头 ， 开启了现在流行的模块化生产 ， 通俗的讲就是套娃 。 所谓套娃 ， 不仅仅是指外观部件上通用 ， 还有技术层面的共享 ， 比如帕萨特和迈腾 ， 比如迈腾和A4 ， 再比如那两款被广泛使用在大众、奥迪上的EA211和EA888发动机 ， 当然还包括了DSG变速箱 ， 大众在这方面可谓是物尽其用 ， 所有能想到的都想到了 。
不过在大众和奥迪之间存在的品牌鸿沟 ， 按照道理而言不可能 ， 也不应该做到大规模的技术共享 ， 但是万事都有例外 ， 其中最典型的就是现在大众凌度和奥迪A3 ， 如果说两个品牌的其他车型之间还存在一些差距 ， 在奥迪A3和大众凌度之间 ， 唯一的遮羞布就是品牌和外观了 。 我们接下来就做个小小的比对 ， 首先翻出大众凌度自动挡低配车型—230风尚版 ， 以及奥迪A3 35进取型三厢版进行简单对比 。
先说说发动机 ， 两款车都采用了大众旗下的EA211发动机 ， 只是功率的调教不同 ， 奥迪A3为常规的150马力 ， 而大众凌度的动力则降到了131马力 ， 如果翻开大众所有的车型动力配置 ， 我们会发现这款1.4T的发动机 ， 不管在大众速腾还是其他车型上 ， 都是150马力的动力 ， 唯独都到凌度这里变成了131马力 ， 而且大众凌度要比奥迪A3更大 ， 轴距要比速腾更长 ， 为了表现出两款车的差异性 ， 大众选择了典型的掩耳盗铃的行径 ， 如果从品牌的角度来讲 ， 何不在A3和速腾之间进行选择 ， 难道就是为了凌度那个宽奢的定义么？
变速箱也是一样 ， 奥迪A3和大众凌度共享了DSG的7速双离合变速箱 ， 而且也没有任何信息可以表明 ， 奥迪A3的变速箱更加高端一些 。 接下来是底盘 ， 两款车都采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂 ， 采用了相同的调教方式 ， 行驶过程中如果闭上眼睛的话 ， 你根本分辨不出到底哪个是奥迪A3 ， 哪个是大众凌度 。 前年在几个朋友的怂恿下 ， 我们将两款车放在了举升机上发现 ， 两款车的底盘唯一的区别就是 ， 奥迪A3的转向控制臂上多打了1个孔 ， 而目的就是为了所谓的减重 ， 只是辣哥不太明白1个孔能带来多大的减重 ， 有兴趣的朋友可以亲自去验证一下 。


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