大侠上车：标致4008当初的热度哪去了？，降价至13万还是销量惨淡
纵观法系SUV领域 ， 能勉强支撑的可能只有一款天逸C5 ， 其余像科雷傲、DS7等车型甚至连影子都快不见了 ， 过于真实的数据让尚在坚持的法系车粉留下了心酸的泪水 。 而更心酸的是雷诺前几天发布的退市公告 ， 更是让法系车整体都蒙上了一层阴影 。
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我们今天要说的不是雷诺 ， 而是标致4008这款紧凑型SUV ， 事实上 ， 由于一改从前古板的设计和内饰 ， 标致4008在新上市的时候是好评如潮的 ， 甚至被很多媒体认为是标致品牌在华开始翻身的契机 。 的确 ， 刚上市时它的表现的确可圈可点 ， 但从2017-2018年就开始销量暴跌 ， 库存过剩 ， 到如今降价幅度达到了三四万依然没有好转 ， 这款车究竟经历了什么呢？
先说平台吧 ， 我们知道进口标致和国产标致其实向来都不太同步 ， 名字也是乱七八糟的不容易分清 ， 进口标致4008是基于PSA的EMP2打造的 ， 新一代模块化平台下的新车各方面性能都不错 ， 但国内4008和这些都并无关系 。
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再说19款新车 ， 其实也只是老款车的改款车型 ， 那么它身上最主要的问题就是 ， 第一一个二十万价位的车型用的还是扭力梁非独立悬挂 ， 并且不提供四驱版本 ， 这种"抠门"的情况在其他车型身上其实并不多见 ， 要知道消费者虽然大部分都用不到四驱 ， 但并不代表他们没有这个追求 。
此外 ， 售后部分也是标致4008销量不振的主要原因之一 ， 我们从投诉网站来看 ， 标致408和4008都是投诉重灾区 ， 一度占据了投诉数量前两名 ， 诸如发动机、悬挂系统、转向系统等问题被不断提出 ， 在此情况下保养费用又偏高 ， 总之让消费者望而却步的因素实在太多 。
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一般说到这里 ， 很多法系车粉可能会觉得笔者是"车黑" ， 笔者对于标致车型其实是肯定的 ， 且不说外观内饰都变得更好看了 ， 在标致扎实的底盘调校功力下 ， 车子的操控性和驾驶稳定性也非常好 。 但是 ， 对于消费者愈发理性的当下 ， 这些并不能当做他们买车的全部理由 。 标致4008定位从客观来说就是尴尬的 ， 20万级别的SUV配置缺东少西 ， 尤其是中低配置和高配几乎不像是一个车系 。 如果品牌力支撑不了这样的售价 ， 日渐式微也是无可奈何的事 。
【大侠上车：标致4008当初的热度哪去了？，降价至13万还是销量惨淡】本身来说 ， 4008在售价和产品力方面在同级中没有绝对的优势 ， 加上标致品牌在华运营策略方面的硬伤 ， 它的价值和溢价能力已经大不如前 ， 笔者身边的标致车主一度担心自己连修车都找不到地方 ， 更别说还没买车的消费者还有多少需要顾虑的事 。 如果PSA真的不会退出中国市场 ， 那么他们是真的需要在运营方面好好下功夫了 。
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