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「E车汇」天津博郡“要黄”？员工：“我们现在只想回夏利！”，原创

_本文原题为：天津博郡“要黄”？员工：“我们现在只想回夏利！”
4月20日 ， 被拖欠工资许久的100多名天津博郡员工聚集在工厂门口 ， 其主要目的是讨要工资 。
此前 ， 这些员工已经被天津博郡连续拖欠了多月工资和社保 。
「E车汇」天津博郡“要黄”？员工：“我们现在只想回夏利！”，原创
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2019年9月 ， 博郡汽车与一汽夏利签署协议 ， 合资成立天津博郡汽车有限公司 ， 合资公司的注册资本为25.40亿元 。 其中 ， 博郡汽车以现金出资20.34亿元 ， 持股比例80.1%；一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资 ， 占股19.9% 。 根据规划 ， 合资公司成立后 ， 博郡iV6将在天津基地投产 。
然而就在合资之后 ， 博郡被曝出资金无以为继 ， 认缴资金未到位 ， 拖欠工资等消息 。 最近 ， 更是有一汽夏利员工向中纪委举报一汽集团失职 ， 导致国有资产流失的问题 。
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那么博郡与夏利的合资究竟进展到了什么程度？博郡现存的资金情况如何？一汽又是否存在国有资产流失的情况？“汽扯扒谈”就此采访到了多名博郡与夏利员工 ， 试图还原出博郡与夏利现在的真实情况 。
对天津博郡已不抱希望
“博郡根本就没钱 。 混改之后 ， 新公司成立不到1个月就停摆 ， 工厂停工 ， 员工数月工资不能发放 ， 保险几个月都没有依法上缴 。 ”一名夏利员工向“汽扯扒谈”表示 。
4月20日 ， 有接近100名天津博郡员工聚集在一汽夏利工厂门口抗议 ， 试图讨要自己的工资 ， 尽管声势浩大 ， 但却无疾而终 。
据一位夏利员工向“汽扯扒谈”表示 ， 当天10点多门口的聚集的员工都进入到厂内 。 11点多 ， 一位负责人事的高管向员工解释工资和社保问题 。 据“汽扯扒谈”了解 ， 该名高管是原夏利人力资源总监、现天津博郡行政人事总监王建胜 。
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据“汽扯扒谈”得到的该份录音内容显示 ， 他向员工解释称 ， 博郡创始人黄希鸣和天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理田聪明已经到长春去解决融资问题 ， 希望一汽能够投资博郡 ， 然后带动南京和天津地方政府投资 。 他还表示最近大概会有一笔几千万的钱进来 ， 就能够支付工资了 。
不过从“汽扯扒谈”得到的最新消息来看 ， 这笔钱的最终期限是5月18日 。 “他们现在就是拖 ， 说5月18日之前有一批融资能进来 ， 就能发工资了 。 但是这笔钱基本上已经‘凉了’ ， 也就是说现在还是没钱发工资 。 ”一名夏利员工向“汽扯扒谈”表示 。 “前两天天津市里也来人了 ， 商量融资的事 ， 但是没下文” 。
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同样被欠薪的还有来自于上海思致（博郡汽车旗下子公司）的员工 ， 在维权群里 ， 他们向“汽扯扒谈”表示 ， 公司缴纳的社保部分员工已经自行承担几个月了 ， 现在正在申请仲裁 。
“我们现在最大的诉求就是想要讨回工资 ， 并且把劳动关系调回一汽夏利 ， 在天津博郡这个公司没希望了 。 ”一名从一汽夏利转移到天津博郡的员工如此说道 。
被抛弃的一汽夏利
与南京博郡成立合资公司原本是一汽夏利试图盘活资产、输入新鲜血液的自救之计 ， 然而后续进展却似乎出现了停滞 。
一汽夏利和南京博郡的合资公司“天津博郡” ， 于2019年10月正式成立 。 双方共同出资成立合资公司 ， 开发生产新能源车型 ， 同时业务还包含乘用车整车、汽车零部件、发动机、电驱动系统、电池包系统、储能系统等研发制造销售 。


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