江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

「EV世纪」EV早点：今后三年新能源汽车补贴标准定；今年沪牌额度投放量新增4万个( 二 )


点评：今年对蔚来来说真是“走运”的一年 ， 不仅获得了资金支持 ， 新的补贴政策也“特别关照”了 。 所以继续推出新车 ， 扩大产品阵容 ， 保持消费者对蔚来的新鲜感 ， 再加上严格控制成本 ， 相信今年蔚来会取得难以想象的成绩单 。
4、保时捷Taycan国内上市售114.8-179.8万元
4月23日 ， 保时捷Taycan在国内上市 ， 此次共推出3款车型 ， 售价区间114.8-179.8万元 ， 此外 ， 保时捷还发布了多项为Taycan消费者准备的服务政策 。
保时捷Taycan定位电动超级跑车 ， 采用前后轴双电动机布局 ， 从而实现电控制的四轮驱动 ， TaycanTurboS可输出高达560kW的超增压功率 ， 从静止加速至100km/h仅需2.8秒 。 TaycanTurbo可达到500kW的最大功率 ， 0-100km/h加速时间为3.2秒 。 两款车的NEDC续航里程为462km 。 （来源：易车）
点评：和盖茨成为异国车友的机会来了 。 啥30万元门槛 ， 啥补贴 ， 买就对了 。
5、比亚迪和日野签署战略协议 ， 聚焦发展纯电动商用车
比亚迪股份有限公司和日野自动车株式会社23日签署了战略商业联盟协议 ， 聚焦于合作开发纯电动商用车(BEVs) 。
双方将加快开发纯电动商用车进程 ， 为客户提供最优质的产品 。 同时 ， 双方还将以合作开发纯电动商用车产品为契机 ， 充分结合双方在纯电动商用车领域的技术和经验优势 ， 在零售和其他相关业务方面展开深度合作 ， 以促进纯电动商用车的普及 。 （来源：EV世纪）
点评：日本人一直是最挑剔的 ， 只喜欢和强者打交道 。 继丰田之后 ， 比亚迪在商用车领域也开始和日企合作 ， 不得不说比亚迪在新能源汽车领域确实很强大 。
6、制造成本达到电动汽车2倍 ， 奔驰终止氢燃料电池乘用车计划
据Electrek报道 ， 因制造成本几乎达到电动汽车的两倍 ， 梅赛德斯奔驰宣布取消开发氢燃料电池乘用车的计划 。
奔驰介绍称 ， 其研发氢燃料电池已有30余年 。 氢燃料电池汽车具有加氢只需3分钟、行驶里程长、只排放水蒸气等优点 ， 但氢燃料电池在目前和电动汽车相比仍处于劣势 。
因此 ， 奔驰将停止其目前唯一的氢燃料电池车型GLCF-Cell ， 这款车型是与福特、日产合作在2013年一起开发的 。 由于成本太高 ， 至今只生产了几百辆 ， 而且主要用于商业促销 ， 并未向大众市场出售 。 （来源：未来汽车日报）
【「EV世纪」EV早点：今后三年新能源汽车补贴标准定；今年沪牌额度投放量新增4万个】点评：氢燃料电池汽车确实是新能源汽车的一个发展方向 ， 但以目前的技术和市场基础来看 ， 还是更适合优先发展体积较大的商用车 ， 等过个10来年技术进步后 ， 市场也有了一定基础 ， 再开始向乘用车转变 。 现在就非要在乘用车上应用氢燃料电池技术 ， 那是有点儿跟钱过不去了 。


推荐阅读


上一篇：【车家号】宝马5系武汉地区最高优惠4.4万元，适合开的行政轿车

下一篇：「一点车评」国人会买单吗？，全新桑塔纳亮相！全新外观全新配置