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[Auto欣说]中文名凯酷，次元壁要破了，“up主”起亚“上传”新番( 二 )


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被强化了的前大灯 ， 不仅有着夸张的轮廓 ， 而且还配以折线形的LED日行灯 ， 就像画了一条下眼线 ， 眼尾处还滑过了一点上挑的延长 ， 保留几分弯度 ， 过渡自然而有神 。
ChinaFirst！比海外版更大、更有料
与众不同的是 ， 作为合资品牌 ， 东风悦达起亚此次导入全新一代车型 ， 做到了“通透” 。 从海外版也就是韩国版全新一代K5的鉴赏开始 ， 让众多媒体和消费者清楚明白地看到中外两个版本车型的异同 。 有的合资品牌在导入海外版车型国产时 ， 往往会做“减法”：国内版直接直接减配 ， 或者国外的标配 ， 到了国内就变成了高配或顶配 。 网友戏称这种做法为“阉割” ， 有着浓浓的讽刺意味 ， 中文表达就是：我酸了 。 凭什么外国的月亮总是比中国的圆？
[Auto欣说]中文名凯酷，次元壁要破了，“up主”起亚“上传”新番
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起亚 ， 还是那个厚道的起亚 。 在起亚 ， 中国的月亮比外国圆 。 中国版凯酷与海外版车型基本保持一致 ， 考虑中国用户的审美偏好 ， 前部和背部设计更显大气 。 更重要的是 ， 考虑到中国消费者喜欢大空间 ， 凯酷特别增加了车长和轴距 ， 车长达到了4980mm ， 轴距达到了2900mm 。 车身长度大于国内的凯美瑞、迈腾等主流B级车 ， 唯独宽度略小于雅阁 。 海外版车型的中控台空调、AVNT控制器都是物理按键 ， 凯酷则提升为触摸式；杯托也采用了加盖儿的设计 ， 在韩国 ， 杯托是无盖的 。
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另一个不同在于动力 。 引入中国的凯酷比韩国本土车型动力更强劲 。 新车搭载1.5T和2.0T两款发动机 ， 韩国本土车型搭载的是2.0L和1.6T两款发动机 。 前者分别可达到170、240马力；后者分别只有160和180马力 。 而引入中国的这两款发动机也是来自起亚全球首创的第四代CVVD系统 ， 将D-CVVT与CVVD相结合 ， 实现进气门打开时机和关闭时机可完全独立控制 ， 可靠性更强 。
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“ChinaFirst ， GlobalPresence ， Innovation”——这是现代起亚总部2020年的三大品牌核心方向 。 链接全球体系 ， 深耕中国市场 ， 实现向上突破 。 “中国优先”已经上升到了第一位的高度 。 所以 ， 全新一代K5去年12月份刚刚在韩国本土上市后 ， 就立刻引入了中国市场 。
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据透露 ， 凯酷原本是要在4月份的北京车展首发亮相 ， 因疫情影响 ， 一系列计划被搁置 ， 业内一度猜测这款车可能今年不会引入国内 。 可是 ， 东风悦达起亚并没有让消费者失望 。 不仅引入国内 ， 而且还是以国人最喜欢的方式 。 海外版的大部分新技术都得以保留 ， 包括19英寸轮毂、12.3英寸全液晶高级仪表盘、光影流转全彩氛围灯、SWB旋钮式电子换挡、无线充电系统及同级车少有的安全和IT技术 ， 都将在凯酷上配备 。
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目前 ， 凯酷已经开启预售 ， 消费者可通过东风悦达起亚天猫官方旗舰店参与预订 ， 前一万位预订且成功购车的用户可获赠5年10次免费基础保养（含首保） 。 新车将在9月份正式上市 。


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