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『逸仙谈历史』为什么40万以下的豪华车很少用真皮

你很难搞明白自己的车里用了什么档次的皮革 ， 也很难分辨是真皮还是仿皮 ， 除非你是个专业卖皮货的 。 现在 ， 豪华汽车和特斯拉这种新潮的电动汽车也在大量使用仿皮 ， 甚至还以此为荣 ， 这种时候 ， 你还有必要执着于真皮吗？
真皮档次 ， 以纳帕为界
虽然我们买不起那些豪华的豪华车 ， 但却在有意无意中掌握了若干豪华名词 ， 比如“纳帕真皮” 。
『逸仙谈历史』为什么40万以下的豪华车很少用真皮
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▲即使是豪华汽车上 ， 纳帕（Nappa）也属于高端皮饰
如果真皮之前冠以“纳帕”二字 ， 代表这是高档货色 。 纳帕以下的 ， 都是普通真皮；纳帕之上 ， 是豪华、超豪华真皮 。
不幸的是 ， 真皮界的混乱如同娱乐圈 ， 说“纳帕真皮”好比是说“著名歌星” ， 只要你敢说 ， 别人也无从反对 。 所以 ， 20多万的大众迈腾上也会有纳帕真皮 ， 而40多万的奔驰E级只有仿皮和普通真皮 。
因为“纳帕”是一种皮革加工工艺 ， 并不代表质量认证 。 100多年前 ， 具体说是1875年 ， 皮匠EmanuelManasse在美国北加州的纳帕（对 ， 就是出葡萄和葡萄酒的那个纳帕）某鞣皮厂打工时 ， 开始把自己用某种鞣制方法鞣制的皮革称作纳帕皮 。 这种皮的显著特点是柔软而且耐用 ， 于是 ， 久而久之 ， 纳帕就演变成了一种真皮手感的描述 ， 谁觉得自家的真皮手感柔软 ， 就不客气地称之为纳帕皮 。
售价150万的迈巴赫S450和售价20多万的车上 ， 都会用纳帕真皮 ， 你觉得会是一个档次的东西吗？
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▲一些20万元级别的车也会以纳帕皮作宣传
纳帕之上 ， 还有两种皮革界通用的名词：苯胺皮、半苯胺皮 。
这两个词看上去一点都不豪华 ， 而且化学味儿挺浓 ， 甚至让人有“带毒”的联想 ， 但它们却是顶级皮革的代名词 。
跟纳帕一样 ， 苯胺也代表一种皮革加工工艺 。 苯胺可以作为染料的重要成份 ， 用这种染料染的皮 ， 就是苯胺皮 。 苯胺皮高级 ， 并不是苯胺高级 ， 而是敢用苯胺染色的必须是顶级真皮 。 苯胺皮的皮面仅仅只是染色 ， 不用颜料浆涂饰 ， 真皮表面毫无遮盖 ， 一览无余 。
那是多么完美的皮面才敢以素面示人 ， 粒面要均匀美观 ， 纹理要细腻自然 ， 任何的瑕疵都不能有 ， 更别提疤痕之类的硬伤 。
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▲苯胺皮的皮料必须是经过严格筛选的上等货色
半苯胺皮 ， 选用的皮料微有瑕疵 ， 在染色之后 ， 要上少量颜料涂饰稍加遮掩美化 ， 这让它成为次顶级的真皮 。
当然 ， 现在所谓的苯胺皮已经不用苯胺染色 ， 而是用环保的合成染料替代 ， 因为苯胺染料确实有一定毒性 。
苯胺皮、半苯胺皮只会在超豪华品牌（比如劳斯莱斯、宾利）和豪华品牌的顶级车型上（比如雷克萨斯LX）出现 ， 100万以下的车 ， 你就不必费心在配置表里找这两个词了 。
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▲苯胺皮是顶级的真皮
敢叫纳帕皮的 ， 皮料照理说也很好 ， 涂饰应该也不厚 ， 可以让你看到一些皮面的本来面目 ， 触摸上去也有真皮的手感——但不排除有厚脸皮的汽车厂商打擦边球 ， 把不够档次的皮料也叫纳帕皮 。
纳帕皮以下 ， 就是普通真皮了 。 普通真皮的皮面瑕疵比较多 ， 需要打磨处理后再涂上颜料浆完全掩饰 ， 你看到的花纹（荔枝纹、宝马纹之类）是后期压印上去的 ， 你真正触摸到的 ， 不是真皮 ， 而是颜料 。 豪华品牌也会给自家的普通真皮起各种代号 ， 貌似可以显得高级些 ， 比如宝马的Dakota、Vernaska ， 奥迪的Milano之类 。


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