「雪佛兰」国内15年强制报废的皮卡车，在北美市场一年能卖多少辆？( 二 )
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雪佛兰索罗德搭载了5.3L和6.2L两个排量的汽油发动机 ， 均为V8机型 。 5.3L V8动力系统的最大功率265kW ， 峰值扭矩518N·m ， 与之匹配的是一款6AT变速箱；6.2L V8动力系统的最大功率313kW ， 峰值扭矩624N·m ， 与之匹配的是一款8AT变速箱 。
第四名：丰田Tacoma（塔库玛）
销量：248801辆
丰田汽车在北美市场深耕多年 ， 是除日本本土以外最重要的市场之一 ， 全尺寸皮卡已经被美系车占领 ， 而中型尺寸皮卡则有丰田Tacoma的一席之地 。 2019年全年销量排名第四的皮卡车型就是丰田Tacoma ， 全年销量接近25万辆 ， 月均2万以上 。
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丰田Tacoma在北美市场有两款动力系统可选 ， 一台2.7 L四缸发动机 ， 最大功率119kW峰值扭矩244N·m ， 一台4.0L V6发动机 ， 最大功率176kW ， 峰值扭矩为360N·m ， 而这台4.0升发动机还提供可选装的机械增压套件 ， 加装后最大功率可提升至227kW ， 峰值扭矩452N·m 。
第五名：通用GMC Sierra
销量：232325辆
GMC Sierra其实是雪佛兰索罗德的换标车 ， 整体的机械素质和雪佛兰索罗德差异不大 ， 2019年全年在北美的销量为23万多辆 。 从某种意义上来说 ， 雪佛兰索罗德是一款能够在销量上抗衡福特F-150系列的一款皮卡车型 。
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除了排名前三的福特F系列、Ram系列和雪佛兰索罗德 ， 从第四名开始的销量就来到了20万辆级别 ， 能够看出皮卡领域的顶级玩家也就是上述的几个品牌了 。 排名6-10的皮卡车型为：雪佛兰库罗德、丰田坦途、福特Ranger、日产Frontier、Jeep角斗士 。 每5辆新车中就会卖出1辆皮卡车型 ， 这也可以看出美国人民对于皮卡是多么的喜欢 。 特斯拉CyberTruck的出现 ， 让传统燃油皮卡车型的大厂商顿时菊花一紧 ， 危机感来袭 ， 那么纯电皮卡车型会有未来吗？大家不妨来讨论一下！
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特斯拉CyberTruck共有三种电动系统可供选择 ， 分别为单电机后驱版、双电机四驱版和三电极四驱版 ， 售价依次为3.99万美元（约合人民币28万）、4.99万美元（约合人民币35万）、6.99万美元（约合人民币49万） 。 续航方面 ， 三款车型满电单次续航里程分别可达402.3公里、482.8公里、804.7公里 。
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据悉 ， 特斯拉Cybertruck三电机版本会在 2021 年开始投产 ， 而双电机以及单电机版本将于 2022 年投产 。 截止到3月31日 ， 特斯拉Cybertruck皮卡已经收到了60多万辆的全球订单 ， 订单主要来源就是北美市场 ， 这样的情况可能是福特F系皮卡们没有想到的 。
毕竟 ， 驾驶一辆纯电皮卡去越野 ， 想想都感觉很酷吧！
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