东南网■轿车又香起来了？新势力默契发力轿车市场
近日 ， 网通社从威马汽车官方获悉 ， 威马旗下首款轿车——威马7系将于5月亮相 。 据官方介绍 ， 新车基于威马超级轿车平台打造 ， 定位中型轿车 ， NEDC续航里程超过700公里 。
【东南网■轿车又香起来了？新势力默契发力轿车市场】值得注意的是 ， 虽然同为头部新势力 ， 但在资质方面 ， 小鹏汽车通过收购工厂即将获得资质 ， 蔚来汽车目前尚无资质 ， 威马汽车则是目前新势力中唯一拥有纯电动轿车与SUV生产资质的企业 。
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轿车又“香”了？
2018-2019年 ， 新能源A级车销量持续走高 ， 市场份额已超过半壁江山 ， 其中A级纯电动轿车市场又占据了近三成份额 。 2019年中国新能源纯电轿车累计销量605489辆 ， 同比2018年增长5.63% ， 2020年特斯拉国产Modle3上市且销量火爆 ， 同时广汽AionS销量不凡 ， 纯电新能源轿车市场进入鏖战阶段 。
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从近两年新能源汽车的市场份额来看 ， 纯电轿车仍占据销量的大头 。 因此 ， 造车新势力们为了进一步上量 ， 进军轿车细分市场是必然选择 。 而从去年开始 ， 头部新势力们开始发力轿车市场 ， 威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车均陆续发布了轿车规划 。
目前新能源轿车市场以传统车企的“油改电”紧凑型产品为主 ， 这些车型大多在品质和智能化方面有所欠缺 。 而威马、蔚来、小鹏等新势力车企进入轿车市场 ， 有望促进中国品牌新能源轿车进一步迭代升级 。
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蔚来汽车和小鹏汽车在去年上海车展期间分别发布了蔚来ETPreview概念车和小鹏P7 。 威马汽车则在去年9月低调宣布了将于今年发布综合续航里程超过700公里的全新轿车——威马7系 ， 新车基于威马轿车超级平台打造 ， 采用了CTP无模组电池技术 ， 并支持L3-L4级自动驾驶技术 ， 并且搭载5G技术和智能座舱 。 可以看出 ， 继SUV之后 ， 超长续航轿车有望成为造车新势力的新“战场” 。
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在具体规划方面 ， 威马7系轿车将于5月亮相 ， 综合续航里程超过700公里 ， 有望于2021年上市并交付；小鹏P7将于本月27日正式上市 ， 预售价区间为24万-37万元 ， 续航里程拥有从552公里到706公里的多种规格；蔚来汽车官方此前宣布推迟ET轿车项目 ， 目前尚没有明确的发布规划 。
威马汽车早已获得纯电动轿车生产资质
在造车新势力起步阶段 ， 资质和工厂往往是造车新势力们的软肋 ， 当新势力们进入轿车领域后 ， “资质”仍是重要的入场券 。 目前蔚来汽车、小鹏汽车均没有轿车生产资质 ， 而威马汽车则已经在去年获得了纯电动轿车的生产资质 ， 是新势力中唯一一家拥有轿车及SUV生产资质的车企 。
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早在2018年 ， 威马汽车温州工厂已获得纯电动乘用车生产资质 ， 而在2019年1月 ， 威马汽车温州制造基地正式通过工信部核准 ， 新增纯电动轿车产品品种 ， 成为新势力中首家获得纯电动轿车生产资质的企业 。
小鹏汽车虽然也在本月宣布收购广东福迪汽车100%股权 ， 获得了其生产资质 。 但广州福迪的资质属于其他乘用车类 ， 也就是说 ， 小鹏汽车想要将福迪资质转移至其肇庆工厂用于生产P7的话 ， 还需申请轿车类资质 。
写在最后：从产品进度的角度来看 ， 威马7系的亮相时间还要落后于小鹏P7的上市时间 ， 可以说在进度上是落后了一些 ， 但威马温州工厂已获得了纯电动轿车生产资质 ， 同时该工厂已经进行了两年的实际量产 。 待威马7系发布后 ， 有望快速进入量产流程 ， 而结合其700公里的综合续航能力和L3级自动驾驶能力 ， 其后续表现还是值得期待的 。 （图/文网通社白云鹏）
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