#车家号#奔驰2020年将至少推20款插电车型，传统车企大转身
近日 ， 梅赛德斯-奔驰公布了未来的新能源车型规划 。 计划到2020年底 ， 将至少推出20款插混EQPower车型 ， 包括了从A级到S级 ， 从GLA到GLE的全系车型 。
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奔驰目前力推插电混动车型的主要原因来自欧盟CO2排放法规 。 如果车企CO2不达标 ， 将面临来自欧盟的严厉罚款 。
根据PAConsulting最近发布的预测 ， 2020年 ， 欧洲最大车企大众集团可能要承担45亿欧元的罚款 ， 而戴姆勒也将面临9.97亿欧元的罚款 。
根据2020年最新排放法规 ， 二氧化碳排放量每公里低于50g的插电式混合动力汽车可用来抵消其他车辆的排放量 ， 插电混动汽车的超级碳积分减免政策将截止到2023年 。 这将有助于车企缓解当前的CO2排放压力 。
在今年初 ， 奔驰称希望今年的新能源车型的市场份额翻两番 ， 达到之前的4倍 。 此次 ， 奔驰公布部分计划 ， 在2020年底推出至少20款插电混动车型 ， 覆盖全部轿车车型 ， 以及GLA到GLE的SUV车型 。
奔驰提供了两种技术路线以覆盖所有市场 ， 其中新款电池包都采用三元锂电池 。 紧凑型车采用横置发动机+8速双离合变速箱 ， 1.3升发动机加上电机(75kW)可以输出160kW(218hp),扭矩达到450Nm,电池容量为15.6kWh 。 A级两厢插电版百公里加速时间可以达到6.6秒 ， 纯电状态NEDC续航为77公里 。
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中大型车采用纵置发动机+9速变速箱 ， 以及100kW功率电机的组合 ， 系统最大输出功率235kW ， 综合扭矩700N·m 。 搭载的电池组容量为31.2kWh 。 以奔驰GLE350de为例 ， NEDC工况续航为106km 。
此外 ， 奔驰在电动化的进度上 ， 要稍慢于宝马和奥迪 ， 其电动车产品市场表现也并不理想 ， 纯电动车型销量不足给集团带来极大的积分压力 。
在欧洲 ， 电动车销量排名前20名中 ， 奔驰仅有排名14、15的两款车型：E300e（汽油插混）/de（柴油插混）在2019年累计销售11820辆 ， 纯电动SmartfortwoEV在2019年累计销售11815辆 。
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【#车家号#奔驰2020年将至少推20款插电车型，传统车企大转身】在去年9月新上市的纯电动车EQC在欧洲和中国市场销量都比较低迷 。 2020年初时 ， 奔驰称EQC全年50000台的生产计划并未改变 。 但是 ， 上市之初的市场表现和突如其来的新冠疫情可能会给奔驰EQC带来极大的挑战 。
之前奔驰计划到2022年底在全球推出超过10款纯电动车型 ， 但是奔驰目前并没有纯电动专属平台 ， 纯电动车型大多基于燃油车车型“油改电” 。
今年奔驰的纯电动车型并不多 ， 基于全新奔驰GLA而来的EQA将会在今年第三季度或第四季度发布 ， 其将搭载一台最大功率为150kW（204PS）的电机 ， 续航里程为400km左右 。
关于技术路线和续航里程的问题 ， 奔驰解释称其在研究后发现 ， 纯电续航50公里的里程能够满足90%的日常出行需求 ， 在少数长距离出行中 ， 100公里以内占据了90% ， 只有极少数出行距离超过400公里 。 因此 ， 其第三代的插电系统已经能够满足绝大部分需求 。
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