『玩车教授』开这些车真怕油过期，一箱油能跑近1000km( 二 )
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RAV4采用的是TNGA架构下的GA-K平台 ， 与凯美瑞、亚洲龙等等车型一致 。 因此 ， 在动力系统上 ， RAV4双擎版所搭载的2.5L自然吸气发动机的混合动力系统 ， 最大马力178Ps ， 最大扭矩221N·m ， 匹配的是E-CVT变速箱 。
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这一套2.5L的混合动力系统也能算得上是我们的“老伙伴”了 ， 作为全球热效率最高的发动机（热效率达到41%）无论是燃油经济性 ， 还是动力输出平顺性都做得相当不错 。 特别是在市区拥堵路段行驶 ， 动力输出丝滑般顺滑 ， 由于采用的是E-CVT变速箱 ， 也没有换挡的动作让你感受到 ， 驾驶着它 ， 你会相当的惬意 。
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另外 ， RAV4双擎版本采用的是一套名为E-Fuor的四驱系统 ， 并不像传统的四驱系统那样 ， 这一套四驱系统并没有传动轴将动力传递到后方 ， 而是通过安置在后桥上的电动机来实行后轮驱动 ， 组成名义上的四驱 。
四驱系统的加入增强了一定的脱困能能力 ， 增强通过性 。 同时 ， 这一套E-Four四驱系统并没有对车内空间有过多的侵占 ， 最明显的 ， RAV4双擎版后排地台依旧保持了一个较大的空间 ， 中央凸起不高 ， 后排整体的感觉较为宽敞 。 而空间对于一辆定位为家用的城市SUV而言 ， 在这方面 ， RAV4的表现还是能够令人满意的 。
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成本预算：RAV4双擎版百公里油耗表现为4.7L/100km（工信部数据） ， 结合92号汽油油价来算 ， 每公里的费用大概在0.26元 。
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途观L新能源作为一款插电式的混合动力车型 ， 也就是说 ， 它是可以直接上绿牌的 ， 不受指标的限制 。
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在车型上 ， 途欢L新能源与普通版车型基本一致 ， 就连充电插口 ， 也被很好的隐藏在前格栅上 。 不过 ， 在前格栅、前翼子板上以及尾部上 ， 也还是具有PHEV的标识 。
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在动力系统上 ， 途观L新能源同样搭载的是一台1.4L涡轮增压发动机 ， 最大马力150Ps ， 最大扭矩250N·m ， 再加上电动机所组成的混合动力系统 ， 与其相匹配的是6速双离合变速箱 。
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由于是一款插电式混合动力车型 ， 途观L新能源的电池组容量达到了12.1kWh ， 也就是它是能够在纯电模式下行驶的 。 据工信部数据显示 ， 在纯电模式下 ， 途观L新能源的续航里程达到52km 。 在理想状态下 ， 如果你家里有充电桩 ， 每天上下班来回不到52km ， 它能让你用车0成本 。
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抛开经济性 ， 从动力响应来说 ， 电动机的加入很好的弥补了涡轮迟滞 ， 虽然其发动机只有1.4L的排量 ， 但与普通版的2.0L涡轮增压发动机版本相比 ， 其动力输出不相上下 ， 甚至在前段响应会更好 。
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