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『一角车吧』如今跌到19万，纯进口发动机，品控不输汉兰达，入华售48.8万

诸如丰田、日产、本田这类的日系品牌 ， 在中国人的第一印象大多是省油、耐用 。 不过随着国产自主品牌车企的崛起 ， 日系的绝对耐用和省油 ， 都已经成了过去式 。 不过瘦死的骆驼比马大 ， 如今的丰田和本田、日产仍旧有不错的产品竞争力 。 楼兰此前是日产对标奥迪Q5打造的旗舰级别SUV ， 底盘和奥迪Q5一样舒适 ， 近年来在市场始终发挥不佳 。 入华售48.8万 ， 如今跌到19万 ， 纯进口发动机 ， 品控不输汉兰达 。
『一角车吧』如今跌到19万，纯进口发动机，品控不输汉兰达，入华售48.8万
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首先看一下前脸 ， 采用了家族最新的Vmotion2.0设计理念 ， 全新的蜂窝状进气格栅在镀铬元素的装饰以及熏黑处理下显得很新颖 ， 展现出了几分神秘感 ， 两侧灯组重新进行了设计 ， 造型更加的犀利 ， 类似三角状的设计搭配上LED光源的加持很有视觉冲击 ， 提升了整车的年轻动感气息 。
『一角车吧』如今跌到19万，纯进口发动机，品控不输汉兰达，入华售48.8万
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【『一角车吧』如今跌到19万，纯进口发动机，品控不输汉兰达，入华售48.8万】楼兰的内饰似乎并没有进行多大的调整 ， 依然还是日产经典的家居风格 。 说实话 ， 消费者对于这套内饰的评价一直处于两极分化的状态 ， 有些人可能觉得比较显豪华 ， 大面积皮革用料、菱形图案的座椅确实很厚道 ， 而且舒适度极佳 ， 毕竟是日产大沙发 ， 在这个价位、级别车型中楼兰舒适度若称第二 ， 基本也无车可称第一了 ， 这一点确实无从反驳 。 但有些人会觉得它的设计上很老气 ， 跟不上时代的发展与审美 。
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动力系统上众说纷纭 ， 目前海外版搭载的是3.5LV6自然吸气发动机 ， 最大功率262马力 ， 峰值扭矩325牛米 ， 有媒体表示 ， 新楼兰很可能会用上最新2.0T可变缸技术的涡轮增压发动机 ， 最大功率252马力 ， 峰值扭矩380牛米 。


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