贵族顺丰丢掉自负( 二 )
我认识一位管理者 ， 他在几年前离开顺丰 ， 加入中通快递（下称“中通”
） 。 尽管当时顺丰头顶笼罩着转型失败的阴霾 ， 但行业地位依然不可动摇 。 至于中通 ， 根本没人意识到这是一匹黑马 。 因此 ， 那看上去是一次富有远见的跳槽 。
不过 ， 在我们的对话中 ， 让人印象最深的并不是那起跳槽背后的深思熟虑 ， 而是当事人离开顺丰后的外界反馈 。 他说 ， 他的前同事们无不惊讶于他的选择 。 在顺丰内部 ， 比去“通达系”工作（不算基层员工
）这种情形更少见的 ， 可能只有新员工来自“通达系” 。 “（当时
）我身边没有（前通达系同事
） 。 ”他回忆 。
离开顺丰或是加入中通并不会引起注意 ， 但当这两件事变成同一件事后 ， 便不那么寻常了 。 “前同事都跑来问我 ， 你怎么去那了啊？”他告诉我 ， “他们觉得任何一个从顺丰出来的人都不该去‘通达系’ 。 ”
过去几年里 ， 顺丰和它的缔造者王卫一直是各类评选榜单的常客 ， 不凑巧的是 ， “通达系”和“通达系”老板们往往不在那些榜单中 。 在大部分与顺丰有关的话题或是讨论上 ， 总有人这样评论 ， “中国只有两种快递 ， 一种是顺丰快递 ， 另一种是其它快递 。 ”
在国内快递物流领域 ， 顺丰是性感、高级的代名词 。 这家公司在10年前就是投资人眼里的“中国版Fedex”、“国际模式在中国最好的实践者” ， 而它的对手——“通达系”在相当长时间里都被视为一群在人格独立上岌岌可危并迟早要垮台的散兵游勇 。
从一开始 ， 这样的对比就掺入了其它东西 。 京东创始人刘强东用“搬砖头”、“打酱油”评价“通达系” ， 与上文那位跳槽者的前同事们的疑惑在本质上没太大区别 ， 他们比较优劣的标尺是身份、血统 ， 而不是市场竞争力 。 如果一家公司的人才筛选标准是以保证身份、血统纯粹性为前提 ， 那这家公司很难在擅长领域以外获得突破 。
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自负从何而来？
【贵族顺丰丢掉自负】
自负不会被任何一家公司写进企业文化 ， 但你可以在绝大多数公司中找到这种特质 。 在这些公司中 ， 自负有时来源于领导者的某种性格特征 ， 比如傲慢、偏见；抑或与战略制定者的视野、格局不够宽广有关 。
顺丰大概率不在上述情况之列 ， 即便是顺丰的对手 ， 也从不吝啬对王卫的赞美 ， 他足够谦逊却又不失王者风范 。 在顺丰内部 ， 王卫是典型的克里斯玛型领袖 ， 具有强大号召力 。 他本人还是一名佛教徒 。 也正因如此 ， 自负情绪在顺丰内部最终演变为系统性问题就更令人吃惊 。
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