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「长安汽车」百公里省油0.01L 车企需要花费多少钱？


有些事儿 ， 乍看之下可能微不足道 ， 甚至微小到做与不做都不足以对结果造成太大影响 。 比如为汽车节约每百公里0.01L燃油 ， 对于消费者而言 ， 日常生活能有多大感知吗？其实并没有 。 但对车企来说 ， 为了节约0.01L燃油 ， 就必须购买成本高达百万的设备 ， 划算吗？关于这个问题 ， 长安汽车给出了自己的专属解读 。

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一直以来 ， 动力总成都是自主品牌的“短板” ， 早期消费者愿意买合资车 ， 看中的还是被稳定、可靠以及技术先进的“三大件”所吸引 。 但随着这些年中国汽车工业发展 ， 我们看得见 ， 选择自主品牌的人群越来越多 ， 对自主品牌三大件提出赞美的声音也越来越多 。

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作为自主动力总成研发的佼佼者 ， 长安汽车近年来在发动机技术上的突破绝对有目共睹 。 在这其中 ， “蓝鲸”动力总成也绝对是最耀眼的明星 。 4月17日 ， 长安汽车通过线上直播 ， 首次向外界展示了长安蓝鲸NE1.4T发动机的组装过程以及技术解析 。 站在行业角度 ， 本次技术直播可以让外界对长安最新动力总成有一个明确认知；而站在消费者角度 ， 长安蓝鲸NE1.4T装车量这么大 ， 那它在日常驾驶中是否好开、好用、省心、可靠、省钱 ， 我想才是最重要的地方 。
动力强劲 ， 领先同级
作为装车CS35PLUS、逸动PLUS的明星机型 ， 蓝鲸NE1.4T发动机可谓是赚足了眼球 。 对消费者而言 ， 这台发动机最直观的感受就是动力性能 。 最大功率116Kw ， 最大扭矩260Nm ， 参数要比同为1.4T的大众EA211高功率版本更出彩 。

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而这样的数据换来最直接的表现就是动力输出 ， 在实际驾驶过CS35PLUS和逸动PLUS后 ， 这台蓝鲸NE1.4T发动机确实打动了我 ， 得益于IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术 ， 这台发动机的涡轮迟滞被控制在极低水平 ， 日常驾驶1500转发动机就可以输出峰值扭矩 ， 极大提升了驾驶平顺感和从容感 。 特别在坡多、弯急的重庆 ， 驾驶逸动PLUS时得益于强大的低扭 ， 一些坡道甚至无需降档就能加速超车 ， 这种动力感受在10万元级别车型中还是非常亮眼的 。
效率出众 ， 40%热效率加持
对于10万级买家而言 ， 效率、燃油经济性绝对是重要指标之一！在这点上 ， 长安汽车可谓“丧心病狂” 。 文章开头讲到 ， 为了节省每百公里0.01L的燃油 ， 也许很多车企会不在意 ， 但对长安来说 ， 当发动机效率来到平台期之后 ， 那只能在细节处再去极致化 。 所以 ， 为了节省0.01L的燃油 ， 长安汽车专门购置价值数百万的高精度设备 ， 在已经很优秀的基础上再精雕细琢 。

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这里特别佩服和认可长安动力研究院经理卢方军所说的一句话—“也许一个0.01L不容易感知 ， 但如果我们把每一个0.01L都做好 ， 那量变就会引起质变” 。 而在我看来 ， 正是长安人强烈的“责任心” ， 才铸就了蓝鲸NE发动机出色的效率表现 。

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多说无益 ， 用疗效说话 。 以长安逸动PLUS蓝鲸版举例 ， 53L油箱 ， 续航里程可达980Km 。 如此优异的油耗表现甚至可以媲美混动车 ， 而这就是每一个0.01L所引发的质变 。
工艺保障 ， 可靠性出众
在2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上 ， 蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机经过权威评测 ， 于46款主流发动机中脱颖而出 ， 战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品 ， 成为前三名中唯一一款中国品牌发动机 。


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