「购车小助理」性价比再提升，大众这是不给对手活路了，起步价跌至15万( 二 )
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探岳中控台布局简洁明了 ， 大面积钢琴烤漆凸显档次感
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换挡杆还是熟悉的手感 ， 档位显示位于档把顶部
乘坐：空间宽敞 ， 舒适性和减震性能出色
探岳配备了前麦佛逊独立悬架和后多连杆独立悬架 ， 底盘调教相当出色 ， 其对于减速带、坑洼等造成的颠簸过滤很到位 ， 同时又很好的阻隔了路面、轮胎反馈的噪声 ， 乘坐舒适性值得称道 。 探岳的座椅材质分织物、皮/Alcantara混搭/真皮三种 ， 混搭座椅防滑效果最突出 ， 侧向支撑中规中矩 ， 乘坐感受偏硬点 ， 标准的德系风格 。
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混搭风格座椅很有时尚气息 ， 包裹性和承托性比较到位
探岳虽然看上去不是那么庞大 ， 但他定位中型SUV确实实打实的 ， 轴距2.73米并不算抢眼的数据 ， 不过空间营造方面大众丝毫不亚于日产 ， 腿部空间相当奢侈 ， 在前排调整坐姿后 ， 身高1.8米的人坐进后排膝盖距离前座还有超过两拳的空余 ， 不过前后排头部空间都不是很理想 ， 后排中间地台隆起很明显 ， 这两个不足作为一款中型SUV实属不该 。
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后排腿部空间相当奢侈 ， 还支持前后、靠背角度调节
储物：后备箱拓展能力强 ， 但便利性不厚道
探岳全系只提供五座布局 ， 后备箱空间比较宽敞 ， 在不放到第二排座椅前提下 ， 他可以提供500L的储物空间 ， 当我们把第二排座椅按比例放倒后 ， 可以扩充至1600L的超大空间 ， 这也是SUV优于轿车的地方 。 不过对于这样一款中型SUV来说 ， 其目标客户并不仅仅是身高马大的男士 ， 全系仅有顶配才提供电动尾门 ， 貌似对女士不怎么厚道 ， 缺乏诚意之举 。
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探岳后备箱非常规整 ， 储物能力很有保障
【「购车小助理」性价比再提升，大众这是不给对手活路了，起步价跌至15万】全文结语：探岳是大众SUV阵营的销量担当 ， 虽然上市时间不算早 ， 但是其势头相当迅猛 ， 18.59-31.39万元指导价看起来有点贵 ， 不过终端高达3.5万元的优惠让他的入门跌至15万元附近 ， 作为纯正德系中型SUV ， 他的吸引力还是很强的 ， 如果后续能在一些细节之处有所提升 ， 我想探岳的市场表现还会进一步提升 。
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