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「购车小助理」性价比再提升，大众这是不给对手活路了，起步价跌至15万

在国内汽车市场中 ， 德系的领军品牌当属大众了 ， 早期的大众一车难求 ， 不过现如今是追求性价比的时代了 ， 他也不得不为了保住市场份额去迎合消费者的需求 。 大众旗下SUV产品可谓相当丰富 ， 途观、途岳、途昂......探歌、探岳......不仅是车型众多 ， 而且价格纷纷下探 ， 很多都是降级挑战 ， 比如定位中型SUV的一汽大众探岳 ， 硬生生把自己拉低到了紧凑级SUV的圈子里 ， 起步价逼近15万元了 。
「购车小助理」性价比再提升，大众这是不给对手活路了，起步价跌至15万
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探岳正面看上去依然是纯正的大众味道 ， 体型敦实、稳重
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大灯组集约化处理很耐看 ， 中低配阉割了环形LED日行灯和转向灯 ， 仅有横条状LED日行灯
外形：低调稳重但不失时尚与粗犷
一汽大众探岳定位中型SUV ， 第一眼看上去冲击力并不是很抢眼的那种 ， 略显低调却又不失粗犷 。 其与别克昂科威、斯柯达科迪亚克、日产途达甚至丰田汉兰达都形成正面竞争 ， 探岳外形气场方面并不吃亏 ， 虽然尺寸略微短小 ， 这要归功于大众娴熟的设计手法所营造出越级的视觉效果 。 探岳尺寸为4589/1860/1660mm ， 底盘离地间隙空载为205mm ， 满载为158mm ， 应付不是特别极端严苛的路况通过性没有问题 。
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探岳侧面轮龚尺寸相当大 ， 与轮胎间距足够 ， 凸显越野气息
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探岳提供215/65R17、235/55R18和235/50R19三种尺寸轮胎
照明：LED光源实现无差别对待
探岳的前后大灯组造型和灯光点亮效果 ， 与大众其他车型高度相似 ， 细微之处还是有差别 ， 其实大众近几年的多产品战略让消费者自己都很难认清摆在眼前的到底是哪一款、叫什么名字 ， 套娃技术日益精湛了 。 探岳在灯光配置方面毫不吝啬 ， 全系标配LED日行灯、LED雾灯和LED远近光大灯 ， 这也符合大众最新的理念 ， 不管车型大小 ， LED我都给你配齐 ， 这种高度讨巧市场的伎俩往往收效显著 。
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探岳尾部略有上扬 ， 视觉效果还是凸显厚重为主 ， 两侧排气均为装饰效果
动力：可选择性强 ， 动力传递效率高
探岳的动力系统依然是大众熟悉的 ， 1.4T/2.0T高低功率三种 ， 分别输出最大150马力/186马力/220马力 ， 扭矩达到250牛米/320牛米/350牛米 ， 大众涡轮增压发动机比较挑食 ， 只吃95#汽油 ， 他向来以高扭输出著称 ， 把1.4T搁在探岳身上并无不妥 ， 也可以拉低门槛；探岳的变速箱都是清一色的7速DCT双离合变速器 ， 换挡迅捷、动力传输效率高是他的优势 。
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探岳发动机舱布局规整 ， 虽然没有提供防护板 ， 但是日常打理并不繁琐
内饰：简洁明了且上手无难度
探岳的中控台略显朴素 ， 虽然添加了大面积钢琴烤漆面板 ， 但是整体色调还是偏中庸的感觉 。 不过得益于大众套娃手法 ， 不管旗下哪一款车 ， 坐进驾驶舱后的操作基本上零难度 。 探岳提供了10.3英寸的彩色仪表盘和8英寸触控式液晶屏 ， 可视角度更加偏向驾驶员一侧 。 丹拿音响系统和多达8个喇叭的组合 ， 可以为驾乘人员提供高音质的享受 。 探岳舒适性配置在同级产品中 ， 属于中等偏上的水准 ， 这是近几年大众车系的一个改变 ， 毕竟市场氛围都在往高性价比路子上走了 ， 大众也不能独善其身 。


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