「轮胎」轮胎作业|北欧旗舰SUV-XC90更换固特异轮胎小记 以静音为卖点，优点却不止于此( 二 )
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动平衡测试
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当完成四条新轮胎动平衡测试之后 ， 装上车并不意味着我们马上就能开走上路 ， 这时我们还需要进行下一个步骤-四轮定位 。 四轮定位的作用是通过调教轮胎、转向和悬挂等部件的几何角度 ， 保证轮胎与地面的紧密贴合 。 因为随着车辆的使用和轮胎的磨损 ， 原本位置、角度固定的部件都会出现些许改变 。 即使是很微小的角度变化 ， 也会影响行车安全 ， 所以四轮定位便是使其复原的手段之一 。
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新轮胎装车
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在安装师傅的操作下 ， 我看见了他们对XC90进行了一些参数的微调 ， 例如前轮前束、前轮外倾、主销内倾角和后倾角等 ， 包括对后轮也进行了相似的定位参数调整 。 对于补胎和换胎之后 ， 都建议进行轮胎动平衡和四轮定位的测试 ， 但四轮定位属于维修手段 ， 需要视车辆具体情况而进行 ， 一般来讲技术人员都会规范操作 。 但不排除街边小店或者不具规模的维修店会忽略跳过某个环节 ， 车主对此还是要提醒相关人员 。 本次更换和相关测试我全程都在旁边观摩 ， 整个流程下来大致一个多小时 。
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全套流程终于完成的之后 ， 开车返回的路途中 ， 首先最明显的感觉便是胎噪减少了许多 ， 由此带来的整个车厢静音性比换胎前提高了一个层次 。 之后正式转入高速路后 ， 整体上的舒适性和对路面小波浪型的起伏过滤都提高不少 。 期间我特地压了几个大的坑洼 ， 表现就像是坐着船遇上往前涌来的波浪 ， 在轻松的摇曳中就驶过 。
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御乘II代轮胎优化的胎腔结构可以让轮胎的接地面积更加均匀 ， 减少不规则磨损而带来的震动 。 特地查询了其加厚的基部胶以及帘布层和内衬间的隔离胶可以起到强化轮胎的隔离结构 ， 从而起到缓冲的作用 。 胎面底胶下添加了吸震胶 ， 既可以减轻震动又可以避免令胎壁过软而影响操控性 。 在轮胎受到地面冲击时可以通过形变来过滤震动 ， 通过隔离带时可以比较清晰的感觉到地面传回的震动在形成初期就便被轮胎卸掉了一部分 。
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