「轮胎」轮胎作业|北欧旗舰SUV-XC90更换固特异轮胎小记 以静音为卖点,优点却不止于此
SUV一直备受市场喜爱 , 虽然拥有比轿车更好的视野、更强的通过性 , 但绝大部分的城市SUV用户还是很少会拿车去撒野 。 对于他们来讲 , 90%以上的时间都行驶在城市道路上 , 相反 , 舒适性和静音性反而更多是车主们在意的 。 毕竟通勤和出游的时间都在车上度过 , 除了车辆本身的舒适性之外 , 轮胎同样是影响其中的因素之一 。 这次有机会对老款沃尔沃XC90进行常规的换胎作业 , 恰巧做一次简单的记录与短暂的体验小结 。
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虽为6、7年车龄的
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XC90(参数|图片) , 车辆整体上还是很有精神 。 换胎之前车辆装的是韩泰品牌轮胎 , 韩泰轮胎作为目前市场保有量较高的品牌轮胎 , 优点在于其造价相对低廉 , 且使用周期较长 , 性价比较高 。 但是轮胎的侧壁较薄 , 容易被硬物刮破 。 在开去轮胎店换新胎的路上 , 路程为31公里 , 在驶上高速路的期间我经过了一大段的施工路面 , 坑洼较多 , 原有的轮胎舒适表现谈不上出色 。 毕竟韩泰的特性是耐磨、耐用 , 难免牺牲了舒适性 , 而在高速路上的表现同样也产生了较大的胎噪 。
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【「轮胎」轮胎作业|北欧旗舰SUV-XC90更换固特异轮胎小记 以静音为卖点,优点却不止于此】
经过将近一个小时的行程最终到达了目的地 , 此次更换的轮胎为固特异EFFICIENTGRIP PERFORMANCE SUV 御乘SUV II代 , 规格为235/65 R17 。 这是一款专为豪华SUV车型设计的高性能轮胎 , 其主打特有的静音胎面设计和柔触减震设计 , 能够提升我们的舒适驾驶质感 , 对于噪音的优化也一直是固特异的拿手好戏 。
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新旧轮胎更替的施工期间 , 我对这款市场口碑一直不错的御乘SUV II代装上之后的路面表现很是期待 , 所以我也打算原路返回 , 可以体验到铺装较好的高速路段与城区的坑洼路段 。 御乘系列(EfficientGrip)轮胎在整个固特异的产品线里占有重要地位 , 而御乘SUV系列更是在2012年就已经进入国内市场 , 御乘SUV偏向为SUV车主提供更近似于轿车的舒适性及静音性能 , 同时在操控性上也会有所追求 。
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拆卸旧胎
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在四条固特异轮胎准备装上车轮之前 , 打上相应的胎压之后我们需要对新轮胎做一个动平衡测试 。 我们都知道车轮都轮毂和轮胎组成 , 因为制造方式和结构上的不同 , 无法使得每个车轮的质量都能够完全均匀的分布 , 所以在重量不平衡的状态下轮胎高速转动 , 便会出现方向盘抖动和车辆震动的情况出现 。 这个测试步骤便是通过添加平衡块 , 以平衡轮胎每个地方的配置 , 使车轮校正各边缘部分的平衡 , 进而抵消轮胎质量分布不均匀导致的一系列隐患 。
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