「仨三搞笑说」开了3个月，车主亮出真实油耗！，同事入手一台吉利博瑞
在经济飞速发展的时代 ， 汽车市场会有许多竞争 ， 汽车企业相互竞争 ， 互不相让 ， 想尽办法迎合车主要求 ， 车友对车的要求有了新的定义 。 如果一辆汽车只专注于某一项指标 ， 必然会失败 。 博瑞是吉利在国内的主推产品 ， 而今可谓风头正盛 ， 依赖卓尔不群的外观设计 ， 与人们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求完美融合 ， 从而使得博瑞一直获得很好的成绩 。 这期分享的是《同事入手一台吉利博瑞 ， 开了3个月 ， 车主亮出真实油耗》 。
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今天我们请来了小黄 ， 他是我的同事 ， 也是一位老司机 ， 他为老板开了一阵子的红旗H5 。 听了同事介绍 ， 为了谈对象 ， 他咬紧牙关提了吉利博瑞 ， 没选红旗H5 。 吉利博瑞已让他行驶达到了6900公里 ， 吉利博瑞到底是怎样的一款车？又为何红旗H5他看不上眼了？只有车主能告诉我们这些问题的答案 。 同事入手一台吉利博瑞 ， 开了3个月 ， 车主亮出真实油耗 。
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【「仨三搞笑说」开了3个月，车主亮出真实油耗！，同事入手一台吉利博瑞】外观促使我选择这款车 ， 侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了 ， 突显驾车者做事干脆利落的品格 。 中网格栅是我最喜欢的地方 ， 许多朋友都夸它 ， 前脸大灯气势汹汹 ， 强力渲染用车者积极进取的奋斗精神 。 车体线条饱满顺畅 ， 车尾收的比较利索 ， 后后车灯向整车侧面延伸 ， 轮胎则采用了比较符合大众审美的中庸造型 ， 但不乏力量感 。 总的来说 ， 看上去简单的造型实则包含了设计者的心血 。
我感觉吉利博瑞的内饰还是特别的优越的 ， 中控屏播放音乐的时候 ， 车内的扬声器音质还是可以的 ， 听起歌来也舒服 。 另一个比较满意的地方是内饰用料 ， 许多能用手触摸到的地方都使用软性材料 ， 座包的包围很好 ， 坐上去有些凹陷感 ， 很舒适 。 新车车内的异味很轻 ， 只有轻微的皮质味道 ， 不会觉得特别难闻 。 整体来说 ， 吉利博瑞整体看上去就给人一种很舒心的感觉 ， 实而不华 ， 简约大气 。
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动力是我喜欢并执意选择它的理由之一 ， 我觉得“吉利博瑞2020款1.5TMHEV耀尊版”才是这款车的精髓 ， 买吉利博瑞是冲着1.5的动力去的 ， 享有180Ps的最大马力 。 因有7挡双离合变速箱的强大性能 ， 提速起来比较绵密 ， 不会有动力中断的感觉 。 变向手感偏轻 ， 转动幅度符合预期 ， 女生也能轻松驾驶 。 油门以及离合踩得也很舒服 ， 比较灵敏 ， 轻轻一点就可以 。 无论是反应速度还是便捷程度都是很好的 。
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从空间上看 ， 空间不用担心 ， 吉利博瑞的空间相当宽敞 。 吉利博瑞的长宽高分别为4986*1861*1513毫米 ， 享有178厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间 。 以2870毫米的轴距来放在吉利博瑞的身上 ， 驾驶座调整好后 ， 第二排轻松坐下 ， 而且头部也不会顶到 。 关于储物空间 ， 储物空间我还是很满意的 ， 放的东西很多 ， 这车很能装 ， 后备箱的深度宽度也很够 ， 偶尔三两朋友出去钓鱼 ， 后备箱都特别的够用 。
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就舒适性来说 ， 吉利博瑞因得吉利精心设计而在同档次中具备较大的竞争力 。 行驶至颠簸路况时 ， 底盘的柔和和强大的悬挂支撑 ， 不会让你有一颠一颠的感觉 。 座椅皮质细腻柔软 ， 内部的填充物也相当厚实 ， 坐感很舒适 。 空调制冷很棒 ， 前排第二排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情 。 隔音系统表现优异 ， 快速行驶也体验不到明显的噪音 。
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