「仨三搞笑说」开了3个月,车主亮出真实油耗!,同事入手一台吉利博瑞

在经济飞速发展的时代 , 汽车市场会有许多竞争 , 汽车企业相互竞争 , 互不相让 , 想尽办法迎合车主要求 , 车友对车的要求有了新的定义 。 如果一辆汽车只专注于某一项指标 , 必然会失败 。 博瑞是吉利在国内的主推产品 , 而今可谓风头正盛 , 依赖卓尔不群的外观设计 , 与人们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求完美融合 , 从而使得博瑞一直获得很好的成绩 。 这期分享的是《同事入手一台吉利博瑞 , 开了3个月 , 车主亮出真实油耗》 。
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今天我们请来了小黄 , 他是我的同事 , 也是一位老司机 , 他为老板开了一阵子的红旗H5 。 听了同事介绍 , 为了谈对象 , 他咬紧牙关提了吉利博瑞 , 没选红旗H5 。 吉利博瑞已让他行驶达到了6900公里 , 吉利博瑞到底是怎样的一款车?又为何红旗H5他看不上眼了?只有车主能告诉我们这些问题的答案 。 同事入手一台吉利博瑞 , 开了3个月 , 车主亮出真实油耗 。
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【「仨三搞笑说」开了3个月,车主亮出真实油耗!,同事入手一台吉利博瑞】外观促使我选择这款车 , 侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了 , 突显驾车者做事干脆利落的品格 。 中网格栅是我最喜欢的地方 , 许多朋友都夸它 , 前脸大灯气势汹汹 , 强力渲染用车者积极进取的奋斗精神 。 车体线条饱满顺畅 , 车尾收的比较利索 , 后后车灯向整车侧面延伸 , 轮胎则采用了比较符合大众审美的中庸造型 , 但不乏力量感 。 总的来说 , 看上去简单的造型实则包含了设计者的心血 。
我感觉吉利博瑞的内饰还是特别的优越的 , 中控屏播放音乐的时候 , 车内的扬声器音质还是可以的 , 听起歌来也舒服 。 另一个比较满意的地方是内饰用料 , 许多能用手触摸到的地方都使用软性材料 , 座包的包围很好 , 坐上去有些凹陷感 , 很舒适 。 新车车内的异味很轻 , 只有轻微的皮质味道 , 不会觉得特别难闻 。 整体来说 , 吉利博瑞整体看上去就给人一种很舒心的感觉 , 实而不华 , 简约大气 。
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动力是我喜欢并执意选择它的理由之一 , 我觉得“吉利博瑞2020款1.5TMHEV耀尊版”才是这款车的精髓 , 买吉利博瑞是冲着1.5的动力去的 , 享有180Ps的最大马力 。 因有7挡双离合变速箱的强大性能 , 提速起来比较绵密 , 不会有动力中断的感觉 。 变向手感偏轻 , 转动幅度符合预期 , 女生也能轻松驾驶 。 油门以及离合踩得也很舒服 , 比较灵敏 , 轻轻一点就可以 。 无论是反应速度还是便捷程度都是很好的 。
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从空间上看 , 空间不用担心 , 吉利博瑞的空间相当宽敞 。 吉利博瑞的长宽高分别为4986*1861*1513毫米 , 享有178厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间 。 以2870毫米的轴距来放在吉利博瑞的身上 , 驾驶座调整好后 , 第二排轻松坐下 , 而且头部也不会顶到 。 关于储物空间 , 储物空间我还是很满意的 , 放的东西很多 , 这车很能装 , 后备箱的深度宽度也很够 , 偶尔三两朋友出去钓鱼 , 后备箱都特别的够用 。
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就舒适性来说 , 吉利博瑞因得吉利精心设计而在同档次中具备较大的竞争力 。 行驶至颠簸路况时 , 底盘的柔和和强大的悬挂支撑 , 不会让你有一颠一颠的感觉 。 座椅皮质细腻柔软 , 内部的填充物也相当厚实 , 坐感很舒适 。 空调制冷很棒 , 前排第二排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情 。 隔音系统表现优异 , 快速行驶也体验不到明显的噪音 。


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