江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 财经 > >

「谐波」打破国际品牌行业垄断的绿的谐波闯关科创板 国产替代任重道远

「谐波」打破国际品牌行业垄断的绿的谐波闯关科创板 国产替代任重道远
文章图片

《科创板日报》（采访人员 王俊仙）讯 ， 在去年营收和净利双双下滑情况下 ， 苏州绿的谐波传动科技股份有限公司（下称"绿的谐波"）向上交所提交了科创板IPO申请 。
招股书申报稿显示 ， 绿的谐波在国内率先实现了谐波减速器的工业化生产和规模化应用 ， 打破了国际品牌在国内机器人谐波减速器领域的垄断 。
然而 ， 绿的谐波要实现替代谐波减速器行业龙头哈默纳科的市场份额 ， 仍然任重道远 ， 后者与国际主流工业机器人厂商合作长达数十年 ， 采购规模较大 ， 规模效应明显 。
去年业绩下滑
财务数据显示 ， 2017年-2019年 ， 绿的谐波分别实现营业收入1.76亿元、2.2亿元和1.86亿元 ， 实现归母净利润分别为4771.02万元、6399.71万元和5775.58万元 。
以此计算 ， 2018年和2019年 ， 绿的谐波实现的营收分别同比增长24.95%和下滑15.32% ， 归母净利润分别同比增长34.14%和下滑9.75% 。
由此可见 ， 2019年绿的谐波出现营业收入、净利润双双下滑的情况 。
分产品来看 ， 谐波减速器销售收入在绿的谐波营收中占比最大 ， 接近8成 ， 其次是精密零部件 ， 占比近两成 ， 一体化执行器是近两年发展的新业务 ， 占比较小 。
绿的谐波方面表示 ， 公司核心产品是精密谐波减速器 ， 最大的下游应用领域为工业机器人 。
对此 ， 4月14日 ， 绿的谐波证券部工作人员告诉《科创板日报》采访人员："受宏观经济增速下降的影响 ， 我国工业机器人需求从2018年开始出现放缓 ， 国内工业机器人产量从2018年9月起至2019年9月均呈同比下滑状态 。 主要原因在于国内机器人的前两大应用领域--汽车制造业（占比约25.5%）和3C制造业（占比约29.8%）景气度下降 。 受此影响 ， 2019年 ， 公司营业收入相较2018年有所下滑 。 "
他同时表示 ， 2019年10月之后 ， 国内工业机器人产品同比增长 ， 随后增速逐月增加 。 随着国家宏观调控的实施 ， 下游制造业有所复苏 ， 其对工业机器人的需求也逐渐恢复 ， 国内工业机器人产量从2019年10月起同比增长 。
创道投资合伙人步日欣向《科创板日报》采访人员分析称："工业机器人的发展总体向上趋势不会改变 ， 不管是从'机器代人'趋势的角度看 ， 还是国内制造业整体智能化水平较低的角度看 ， 我国工业机器人行业都会有很大的发展空间 。 工业机器人产量同比下滑 ， 是受经济波动下的正常调整 ， 并不能代表行业发展前景 。 "
步日欣进一步表示 ， 绿的谐波的核心产品减速器 ， 是工业机器人上游三大核心部件之一 ， 目前国内市场依赖进口 ， 绿的谐波产品性能参数还有待进一步提高 ， 能否进入主流高端机器人本体厂商也很关键 ， 这样一个企业发展阶段 ， 受行业整体影响程度也最大 。
与行业龙头仍存不小差距
据绿的谐波介绍 ， 公司是国内少数可以自主研发并实现规模化生产的谐波减速器的厂商 ， 通过自主研发、自主创新逐渐掌握了多项核心技术 ， 关键技术具有自主知识产权 。 经过多年生产经验和技术积累 ， 公司谐波减速器的产品寿命、传动误差、传动效率、噪声等关键性能指标已经达到了行业前列 。
上述工作人员向《科创板日报》采访人员表示："公司精密谐波减速器出货量在全球范围内名列前茅 ， 已成功向国际主流机器人厂商批量出口供货 。 凭借产品和技术优势 ， 公司在业内建立起了较高的品牌知名度 ， 已成长为行业领军企业 ， 在国内工业机器人谐波减速器细分领域竞争优势明显 。 "
招股书显示 ， 在销售出货量方面 ， 公司谐波减速器产品出货量已在国产自主品牌谐波减速器市场中取得领先 。 根据GGII统计 ， 2017年绿的谐波减速器产品出货量在行业中位居第二 ， 仅次于哈默纳科 。


推荐阅读


上一篇：「美联储」美联储出手救市 但垃圾债ETF空头量仍近记录高位

下一篇：稀缺性：中药出海、走俏全球 稀缺性标的值得关注