#证券部#海外疫情令汽车零部件公司犯难 国内汽车刺激政策传导作用仍在路上
文章图片
财联社（郑州 ， 采访人员 张克瑶）讯 ， 4月14日 ， 汽车零部件板块高开 。 截止当天收盘 ， 汽车零部件指数涨2.76% 。 消息层面显示 ， 汽车零部件板块受益于汽车消费激励政策举措 。 不过 ， 多数汽车零部件公司表示 ， 公司订单没有明显变化 ， 目前头等难题是海外疫情整体影响 。
3月下旬以来 ， 中央和地方政府连续出台政策举措 ， 促进汽车消费 。 中央层面将新能源汽车的购置补贴和免征购置税政策延长两年 ， 将二手车增值税税率由2%降低至0.5%；各地通过增加限购指标、实施新车消费补贴、开展"以旧换新"补贴等方式提振汽车消费 。
乘联会3月销量数据显示 ， 狭义乘用车合计销售104.5万辆 ， 同比下降40.4% ， 环比2月增长317.5% 。 车市似乎有回暖迹象 ， 官方政策刺激汽车消费 ， 那么 ， 作为汽车上游 ， 汽车零部件公司订单是否出现变化呢？
鹏翎股份（300375.SZ）主营汽车流体管路和汽车密封件两大系列产品 ， 上汽大众、一汽大众、长城汽车等均为鹏翎股份客户 。
"我们好多客户 ， 原来都是三班生产 ， 现在都是单班生产 。 "鹏翎股份证券部透露 ， 公司订单变化不是很明显 ， 其实政策有一定力度 ， 但刚需没那么强烈 ， 终端销售没有刺激起来 。
飞龙股份（002536.SZ）证券部告诉财联社采访人员 ， 政策刺激对公司暂时没有影响；曙光股份（600303.SH）、中原内配（002448.SZ）证券部均表示 ， 近期财务数据还没汇总 ， 无法评估政策影响 。
某主营汽车内饰件、座椅等产品的上市公司工作人员介绍 ， 从汽车零部件行业来看 ， 下游整车厂家会通过终端需求调整汽车零部件订单 ， 终端需求变化传导到汽车零部件大概有一个月的时间 。
对于上述汽车零部件公司 ， 汽车消费政策还没产生直接利好 ， 眼下海外疫情的负面影响却是实实在在的 。
鹏翎股份证券部透露 ， 海外疫情最直接的影响就是运输方式 ， 原来可以走空运 ， 现在都改海运了 ， 因为空运价格很离谱 ， 原来一班可能就三四千运费 ， 现在得五六万了 ， 都是包机或者跟别人拼机走；虽然海运较空运便宜 ， 但是周期长 ， 正常情况下 ， 产品空运一周内就能到客户手中 ， 海运最少一个半月 。
飞龙股份2019年中报显示 ， 公司海外订单收入占营收比例接近50% 。 飞龙股份证券部表示 ， 海外疫情对公司有直接影响 ， 今年一季报会披露业绩影响情况 。
【#证券部#海外疫情令汽车零部件公司犯难 国内汽车刺激政策传导作用仍在路上】"国外市场确实受到影响 ， 特别是美国、意大利、西班牙等地 ， 本身就是我们出口产品销路集中点 。 "中原内配证券部表示 ， 因海外疫情爆发 ， 国外部分客户停工停产 ， 对公司出口市场造成一定不利影响 ， 公司管理层及时调整市场结构 ， 现在公司在生产结构的安排是 ， 先抓国内订单 ， 同时做好国外订单的储备 。
推荐阅读
- 「南京」南宁陆港型国家物流枢纽坚持抗疫、复工两手抓 坚决打赢疫情防控阻击战
- 『央视财经微信公众号』疫情之下，中国一季度经济怎么样？一张图，2分钟迅速了解
- 半导体@一线|光力科技股东会：客户确认订单一般提前3个月 若疫情持续供应链将面临挑战
- 「财联社」亿联网络收问询函：要求说明海外经销商数量与金额不匹配等20项问题
- 疫情@一季度重要经济数据出炉 怎么看当前经济形势？
- 走进日本疫情下的“深夜食堂”
- 『欧洲』全球疫情动态【4月17日】：法国航母逾千人感染 全球确诊病例突破218万
- 疫情@一图看懂4月份政治局会议：“六保”首次被提及
- 『澎湃新闻』图解丨疫情“冰封”影视业，院线公司究竟亏了多少？
- 消费者■麦肯锡调查：亚洲消费者普遍预期疫情影响将在2-6个月内结束