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宝马：你眼中的概念车 仅仅是“量产车测试版”吗？( 二 )


No.8 福特Probe（1979-1985）

宝马：你眼中的概念车 仅仅是“量产车测试版”吗？
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福特为了探索空气动力学的极限 ， 在五年内推出了一系列的五款概念车 。 在它们当中 ， 一些车型令人印象深刻 ， 其中 ， 名为Probe的第三代车型变成了后来的量产版Sierra 。 Probe的风阻系数低至0.137——与F-16战斗机一样的水平 。
No.9 Ghia Cockpit（1981）

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Ghia Cockpit被定义为一款用于城市代步的三轮车 ， 它的设计宗旨是小、易于停车、节能 。 它所搭载的200cc单缸发动机 ， 最大功率为9kW（12Ps） ， 百公里油耗仅为3.1L 。
No.10 名爵E-XE（1985）

宝马：你眼中的概念车 仅仅是“量产车测试版”吗？
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当年名爵这个品牌很少推出概念车 ， 而一旦推出 ， 便是一鸣惊人的节奏 。 名爵E-XE就是个好例子 ， 十年后的MGF ， 正式以之为雏形打造 。
楔形车身设计鼻祖
No.11 宝马E1（1991）

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越是小车 ， 造型越有创意 。 宝马E1于1991、1993年分别推出了两代车型 ， 第一代为纯电动 ， 第二代则提供汽油、纯电动和油电混动三个版本 。 全铝车身有效减轻了车身重量 ， 使它在与奥迪A1的竞争中更有底气 。 人们猜测 ， 若不是宝马当年收购了罗孚 ， E1或许就能成为后来的MINI了 。
No.12 沃尔沃ECC（1993）

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直到2006年 ， 初代S80发布 ， 沃尔沃ECC（Environmental Concept Car）的造型依然没有显得过时 ， 这正是因为S80的灵感来自于它 。 ECC的设计理念同样是节能 ， 它很轻、很圆润、很简约 ， 但又有着足够的车身刚性 ， 动力方面则采用油电混动系统 。
No.13 道奇ESX3（1996）

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早在1996年 ， 道奇ESX3的外观或许显得不够惊艳 ， 但在它的外表下 ， 却藏着一些有趣的东西——柴油发动机与电动机组成的油电混动系统 。 要知道 ， 那时本田还没有Insight ， 丰田还没有普锐斯 。 其实早在1996年 ， 道奇就发布了初代ESX概念车 ， 两年后又发布了续集 ， 2000年发布的则是最终版本 。
No.14 捷豹F-Type Concept（2000）

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2013年 ， 捷豹发布了F-Type ， 它的造型与2011年的C-X16概念车有几分相似 ， 但事实上 ， 2000年发布的F-Type概念车才是F-Type真正的雏形 。 该车的亮相曾引起了不小的轰动 ， 但多方面不够完善 ， 以及实用性欠缺 ， 导致了它迟迟未能量产 。 1999年 ， 捷豹设计总监Geoff Lawson意外去世 ， Ian Callum接手了F-Type的相关工作 ， 掌舵品牌设计20年后 ， 于去年光荣退休 。
No.15 宝马X Coupé（2001）

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21世纪初 ， 宝马设计总监克里斯·班戈有着很多疯狂的想法 ， 便将其付诸在概念车设计上 。 其中 ， X Coupé是饱受争议的一款 。 班戈将X Coupé称为“火焰燃烧曲面” ， 不料却被广大车迷和媒体认定为宝马设计的黑历史 。 X Coupé搭载旋转大灯、GPS导航和3.0L柴油发动机 ， 2004年 ， 它的量产版——宝马1系正式发布 。


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