原汁原味的德系SUV：20万预算买SUV，要大5座，还得超好开？三年前没得选，现在有了
和三年前我一朋友20万预算 ， 想买“大5座中型SUV” 。 当时想法是带娃出门的大后备厢是刚需（婴儿车啥的 ， 有娃的都懂） ， 又不像7座车开起来太无趣 。
试驾了一大圈之后放弃了 ， 原因是这类车虽然空间够大 ， 但却是“傻大”——要不动力不行 ， 要不操控不好 。
朋友的结论是大5座SUV大都是样子货 ， 也可以说大而无当 。
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三年前20万预算 ， 朋友没买到好开的大5座SUV 。
这问题三年前无解 ， 除非你预算提升到30万去买2.0T冠道 ， 或者花70万买宝马X5 。 今天不同 ， 这款新的大5座SUV——传祺GS8S ， 或许是个不错的答案 。
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GS8S定位是大5座SUV 。
最大动力输出追上奥迪Q7 “这车最大动力输出追上奥迪Q7了”这是很多人看到新车参数后第一反应 。
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GS8S标配传祺第三代390T发动机 ， 匹配6AT变速箱 ， 最大输出来到185kW/390N·m ， 超过顶配途观L 23kW ， 和奥迪Q7相当 。
要知道GS8S车长达到4740mm ， 比途观L的4712mm还要大 ， 是台不折不扣的大车 。 动力是大车好开与否的先决条件 ， 要不怎么豪车一大卖点就是动力？！
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GS8S身上这台390T发动机 ， 最大输出比顶配途观L还要大 。
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话说途观L车重超过1.5吨 ， 低配车还是1.4T ， “小马拉大SUV”怎么会好开？
不是说GS8S和Q7一样高级 ， 只是想说明“动力很值钱”这事 。 同配置不同动力的奥迪Q7——45TFSI运动版V.S. 55TFSI运动版 ， 价差是12.1万元 。
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途观L和GS8S等级相当 ， 更具参考性 。 两款不同动力的途观L舒适版配置 ， 最大输出相差27kW ， 价格差是1.9万 ， 约合每kW动力价值703元 。
GS8S最大输出领先途观L 23kW ， 那仅从动力来看 ， GS8S应该比途观L贵1.62万元 ， 应该定价24.08+1.62=25.70（万元） 。
实际GS8S卖多少钱呢？新车还没上市 ， 但大概率其主力车型售价不会超过20万元 。 前两天去传祺4S店还问到了让人惊喜的预售价 ， 先卖个关子 ， 最后再说 。
开起来就像小车 将改装飞度开上赛道的波子评价：“GS8S开起来就像小车 。 ”
上面说了GS8S比途观L还要大 ， 是不折不扣的大车 ， 操控表现能得到改装达人的认可 ， 实属不易 。
那不知出处的老话怎么说来着 ， “造好车和做好菜是一个道理 。 ”好食材和强动力都是原材料 ， 好菜得看厨师烹调手艺 ， 操控得看工程师底盘调校 。
GS8S采用前麦弗逊式 ， 后多连杆杆全独立悬架 。 虽然悬架组合是常见类型 ， 途观L也是这个组合 ， 但细节上还是有差异的 。
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GS8S前悬下摆臂是铸铁 ， 理论强度和耐用度要胜过途观L的单层冲压 。 打孔设计是为了减重 。
GS8S前悬下摆臂是铸铁的 ， 而途观L是单层冲压 。 前者在强度和耐用度上 ， 要优于后者 。 全框式副车架 ， 也帮助GS8S提升底盘强度 。
只是目测来看 ， GS8S底盘平整度明显不如途观L ， 对风噪、油耗有一定影响 。
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