三菱■发动机都是原装进口，10-15万选这几款SUV，才是真正的懂车
发动机作为汽车的"心脏" ， 它对汽车的重要性自然是不言而喻 。 那么什么样的发动机才算优秀呢？其实 ， 这个问题可以从两个角度来看 ， 一是性能 ， 二就是可靠性了 。 其中性能方面 ， 如若一台发动机能够在排量较低的情况下 ， 能够爆发出扭矩和功率却十分的强大 ， 且在2000转左右即可获得峰值扭矩 ， 那么这样的高性能发动机无疑能被称之为优秀 。 而可靠性方面 ， 如若一台发动机在动力的压榨下虽做得不够出色 ， 但是开个十万公里也没啥毛病 ， 那么这样的发动机也能够被称之为优秀 。
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然而 ， 当前国内的车市中 ， 身搭高功率发动机的国产轿车和SUV车型还真的不在少数 ， 如1.5T的哈弗H6、1.6T的中华V7和1.4T的长安逸动蓝鲸版 ， 但是若想在国产车中找出一辆发动机开个10万公里都没毛病（这里指小毛病）的轿车和SUV ， 那却是真的不容易 。 当然 ， 不仅仅是国产车中难以找到一辆发动机10万公里难以出毛病的轿车和SUV ， 同时合资车中也不常见 。 不过 ， 不常见并不意味着没有 ， 今天我们要聊的这三款10-15万的SUV ， 它们所身搭的原装进口发动机 ， 所具有的质量就非常的稳 。
第一款 ， 三菱劲炫（指导价11.48-15.58万）
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作为一款对标于日产逍客 ， 定位比CRV、奇骏要略低一线的紧凑级SUV ， 三菱劲炫就算是在三菱家族中也算不上旗舰 。 而三菱劲炫虽没有旗舰的定位 ， 但是它所配备的那台代号为4B11的2.0L自然吸气发动机 ， 其却是一台实实在在的原装进口的发动机 ， 它除了身具可靠的优点之外 ， 同时所能够爆发出的性能和经济性还十分的不错 。 其中 ， 性能方面：劲炫的这台2.0L自然吸气发动机所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩分别达到了167马力和197N.m ， 动力表现比之丰田的2.0L高热效率发动机也只是稍逊一筹 。 然后 ， 经济性方面：实测三菱劲炫百公里综合工况的油耗仅在8.5L ， 经济性处于同排量的一线水准 。
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第二款 ， 丰田CHR/奕泽（指导价14.18-17.88万）
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如果不仔细深究 ， 那么很多包括笔者在内的爱车人士都会误以为 ， 采用丰田TNGA-C平台的丰田CHR和丰田奕泽所配备的2.0L发动机是在华国产的 ， 因为19款的凯美瑞那台2.0L发动机就已经完成了国产 。 而事实上 ， CHR所配备的那台代号为M20A的2.0L的发动机还真的是一台实实在在的进口发动机 ， 其不仅身具"madeinJAPAN"的字样 ， 同时它与19款凯美瑞那台2.0L发动机的代号也不同 ， 调校也有所区别 。 而且 ， 尽管CHR这台2.0L发动机还没来得及经受时间的检验 ， 但是以丰田一贯只用最成熟的技术的传统 ， 很显然丰田CHR的这台2.0L引擎所具有的可靠性是值得肯定的 。 此外 ， 丰田CHR的这台2.0L发动机由于热效率很高 ， 它在有着171马力和203N.m的峰值性能的同时 ， 还有着百公里油耗仅7L的出色燃油经济性 。
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第三款 ， 16款的铃木维特拉（指导价9.98-15.98万）
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