『路虎』入门越野玩家利器，2.0T+48V还带全地形四驱，试驾路虎发现运动版
【『路虎』入门越野玩家利器，2.0T+48V还带全地形四驱，试驾路虎发现运动版】
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《我有车》原创试驾报道：过去的一年对于路虎品牌相当值得纪念 ， 揽胜家族屹立于豪华SUV市场备受追捧 ， 复活后的新一代卫士也重新回归 ， 而发现家族也迎来了新成员——全新路虎发现运动版 。
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31年前 ， 初代路虎发现问世 ， 其以强大的全地形能力和多功能性征服世人 ， 2014年 ， 发现神行引入国内并开创了7座豪华中型SUV细分市场 。 而今天的主角——全新路虎发现运动版 ， 则是老款发现神行的中期改款车型 ， 新车凭借全新PTA豪华横置发动机平台、全新动力、全新内外饰设计、全新ATRS全地形系统、全新实用科技等五大升级点 ， 进一步革新了中产家庭的豪华用车体验 。
▲ 全新发现运动版是怎样的一台奇瑞捷豹路虎？
在解读全新路虎发现运动版之前 ， 我们首先要搞清它的身份 。 本次奇瑞捷豹路虎为实现一致化的家族命名 ， 继揽胜运动版之后 ， 这位发现家族的新成员被命名为“发现运动版” 。 虽然是发现神行的中期改款车型 ， 但新车的升级程度不弱于垂直换代 ， 同时家族化的命名也更契合“发现无止境”的路虎探索精神 ， 开启发现家族30多年历史的新篇章 。
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本次试驾的全新路虎发现运动版是售价42.28万元的次顶配版本——2020款249PS R-Dynamic性能科技版7座车型 ， 同时从命名当中我们亦能了解到其配备了家族“Dynamic运动套件” 。 老款发现神行仅有一款Dynamic运动套件版本 ， 而全新路虎发现运动版除入门级200PS家庭版以外 ， 其余车型均标配该运动套件 ， 主要针对车顶、轮圈、进气格栅及后杠造型进行了不同程度的黑化处理 ， 进一步提升了年轻用户的好感度 。
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从设计来看 ， 全新路虎发现运动版继承了老款发现的设计风格 ， 但在细节上则更运动 ， 例如上下双进气格栅设计、蚌壳式引擎盖、全新加入的黄金比例车身线条 ， 以及取消了前雾灯改为通风开口等 。 另外LED大灯组同样经过了重新设计并从氙灯升级为全LED光源 ， 而且高配车型只需多花4800元即可得到矩阵式LED灯组 。
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2014年问世的发现神行 ， 以同级别首创的“5+2”7座布局展示了出色的多功能性 ， 开创了7座豪华中型SUV先河 。 作为继任车型 ， 全新路虎发现运动版延续了这一领先地位 。 新车三围4597x1904x1727mm ， 比老款短了2mm ， 宽度和高度分别提升了10mm和5mm ， 2741mm轴距则保持不变 。
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这台试驾车的前排座椅支持14向电动调节 ， 包含4向电动腰托并带座椅记忆功能 ， 虽然舒适度较高但全系不支持座椅加热 ， 都需要选装 。 而第二排座椅的前后及靠背角度均可调节 ， 且后排出风口还配备了双USB充电接口 ， 对日常便利性照顾得比较周到 。
由于新车尺寸实际上仍是一台标准的中型SUV尺寸 ， 因此第三排座椅仅适合非高大身材乘客的短时、短途应急使用 ， 不过同样具备空调风量调节与电动背靠角度调节功能 。 此外值得留意的是 ， 第三排座椅头枕高度实属同级最高 ， 但较高的头枕对行车途中的内后视镜还是造成了一定影响 ， 为此全新路虎发现运动版配备了流媒体后视镜 ， 可以得到出色的安全保障 。
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