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「奥迪」减排减缸，吃相难看？“三剑客”算是搞砸了！( 二 )


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「奥迪」减排减缸，吃相难看？“三剑客”算是搞砸了！
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「奥迪」减排减缸，吃相难看？“三剑客”算是搞砸了！
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▲ BBA、沃尔沃保住底线不用3缸
大家肯定知道 ， 宝马的320i ， 宝马推出156匹的B48 ， 沃尔沃S60采用的是2.0T 163匹的4缸机 ， 奥迪用在A4L的35TFSI ， EA888 2.0T发动机也是只有150匹 。 奔驰虽然新款C级还没来 ， 但是奔驰官方证实 ， 最低配C级车型不会分配3缸发动机 ， 即便是混动也不会给3缸 。 毕竟四缸在很多方面跟3缸比还是有一定优势 ， 老款318i用户体验很不好 ， 宝马为了留住客户而弄微功率B48 ， 这才是豪华品牌应有的排量和气缸数底线！数据不出众 ， 但是胜在减轻开发成本 。
「奥迪」减排减缸，吃相难看？“三剑客”算是搞砸了！
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十代雅阁：我表示我看你不起 ， 我1.5T四缸CVT ， 你有2.0T又咋地？
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虽然说君威的1.3T 3缸在账目数据上相比宝马320i、奥迪A4L 35TFSI这两台“微功率”2.0T是胜出了 ， 但是别克为了拉低售价减缸减排 ， 搞个激进的皮囊子 ， 提速慢得像乌龟一样的大船 ， 这样玩真的是“吃相难看”啊！到了日后 ， 一旦用君威的人感觉到车子抖动的时候 ， 买车的人好意思说这是B级车吗？你当你竞品是卡罗拉？跟你同是B级的雅阁都看你不起啊！
「奥迪」减排减缸，吃相难看？“三剑客”算是搞砸了！
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写在最后：
扶不上墙的通用一直以来成为世人吐槽的点子 ， 为了拉低售价用3缸 。 虽然说通用在3缸机器的抖动方面抑制得很好 。 但是3缸在性能 ， 还有潜力上还是比不过4缸 。 因为成熟发达的改装市场 ， 四缸机比3缸机更好入手 ， 升级后也更加稳定 ， 更强 。 动力不够可以刷ECU 。 但是别克真的是为了降低售价让老百姓买大车 ， 换取力不从心的提速和后期抖动 。 有何意义呢？通用这么做 ， 回到小马拉大车的时代 。 这样难道是为了“贴合日系”价格吗？恐怕车主买了1.3T又要踩大脚油门起步 ， 踩了又心疼油钱 。 真的 ， 越做越low……用“吃相难看”一词来形容也合适不过了！
最后公社君想问问大伙 ， 你们觉得到底是2.0T微功率 ， 还是1.5T、1.3T小排量三缸用在B级车上稳妥呢？
「奥迪」减排减缸，吃相难看？“三剑客”算是搞砸了！
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【「奥迪」减排减缸，吃相难看？“三剑客”算是搞砸了！】（最后再给大伙预告一下 ， 大伙关注的全新奥迪A4L究竟强在哪了？欢迎密切关注！）


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