车友料▲内饰不输奔驰E，动力完胜卡罗拉和思域，10万级“神车”即将上市
在全新伊兰特上市之前 ， 我对这个名字的印象还停留在早年 。 在我们儿时的印象中 ， 伊兰特是一个朴实无华的家轿 ， 也是出租车惯用的车型 。 虽然之后有了悦动、领动等产品 ， 但是因为没有什么特点 ， 而且竞品如朗逸、思域、卡罗拉、轩逸等对手过于强大 ， 销量和存在感都很低 。 当下正值韩系车完全洗牌的阶段 ， 各个级别车型都推出了新款 ， 伊兰特也终于要换代了 。 当下 ， 全新一代伊兰特已经在海外市场正式发布 ， 内外全部焕然一新 ， 尤其是在颜值方面 ， 几乎有了爆炸性的观感 。
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全新一代现代伊兰特的外形 ， 给人的冲击力是非常大的 ， 甚至比高半个级别的菲斯塔还要惊艳 。 运用ParametricDynamic设计理念 ， 依旧是非常大胆的样式设计 。 巨大的倒梯形格栅采用独特的样式 ， 很像一颗钻石 ， 识别度很高 。 前灯组样式像一对锋利的牛角 ， 中网前格栅的两侧尖端部分与车灯直接相接 ， 形成一体式设计 ， 冲击力和运动范十足 。
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【车友料▲内饰不输奔驰E，动力完胜卡罗拉和思域，10万级“神车”即将上市】全新伊兰特的侧面 ， 采用了一个大溜背的造型 ， 车身姿态也较为低矮 ， 尾部硬朗的折线也让其非常个性 。 如此颠覆的设计 ， 或者说是“用力过猛”的设计 ， 足以掀翻我曾经对伊兰特的固有印象 。 10万级“颜王”即将上市 ， 内饰不输奔驰E ， 动力完胜卡罗拉和思域 。
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尾部设计上 ， 全新伊兰特同样不乏亮点 。 看过全新一代索纳塔的朋友应该就知道了 ， 尾部几乎就是一个缩小的版本 。 尤其是内凹造型和贯穿式尾灯 ， 给人的感觉相当高级 。 车身尺寸方面 ， 全新伊兰特相比老款车型长度、宽度、轴距均有所增加 ， 高度则略有降低 。 重心更低 ， 操控能力进一步提升 。
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内饰方面 ， 同样给人非常惊艳的感觉 。 两块大屏带来的科技感非常高 ， 用料和做工方面 ， 也摆脱了韩系车一贯廉价的形象 。 车内配置同样诱人 ， 包括64色氛围灯、液晶仪表、无线充电甚至是Bose音响等一应俱全 ， 不过这些配置未来国产之后会不会搭载尚未确认 。 得益于现代第三代车型平台（i-GMP平台） ， 轴距增加至2720mm ， 车高则降低了36mm 。 这样一来 ， 整个车身更加宽阔而低矮 ， 另外前悬缩短 ， 后悬增长 ， 也旨在令伊兰特这样FF布局的车身有更舒展和谐的侧面比例 ， 突出运动气息 ， 这不免有些丰田TNGA架构的特征了 。
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动力方面 ， 全新现代伊兰特主打的也正是丰田所擅长的混合动力系统 。 1.6L阿特金森循环直喷发动机配合电动机和6挡双离合变速箱组成的混合动力系统 ， 在油耗方面表现非常出色 ， 而且也有了丰田混动不具备的运动感 。 未来还将有伊兰特N这款性能版本 ， 可能配备I30N的涡轮增压2.0升四缸发动机 ， 可提供275马力（202千瓦）的功率 。 如果引入国内市场 ， 将会成为为数不多的小钢炮了 ， 非常值得期待 。
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