「经销商」2019年经销商盈利比例有所回升,10%被迫退网


北京联盟_本文原题:2019年经销商盈利比例有所回升 , 10%被迫退网
「经销商」2019年经销商盈利比例有所回升,10%被迫退网
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***讯(采访人员 王琳琳)4月11日***采访人员从乐车邦旗下人和岛发布的《2019年度中国汽车经销商发展报告》获悉;中国市场在售品牌181个 , 2019年新入市泛新能源品牌超过10个 , 进入年均销量10万台梯队的仅有38个品牌 , 占据总市场份额90%;年销量低于5万台的品牌130个;而年销量低于1万台的品牌高达95个 。
2019年上半年由于国五车型清库 , 终端零售大幅让利 , 经销商亏损面达到历史最高值44%;下半年终端零售折让幅度有所回调 , 豪华品牌整体走势较强 , 再加上部分高亏损品牌经销商陆续退网或切换其他品牌 , 亏损经销商比例降至42% 。 综合来看2019年盈利经销商占比较上年度回升1个百点达到31% , 总量仍然不足1万家 。
从实现盈利的经销商中来看 , 15%的经销商盈利额不及上年同期 , 仅有10%的经销商盈利额度同比上年度实现增长 , 利润率逐年下降;2019年全国约有3000家经销商退网 , 占总量的10% 。
【「经销商」2019年经销商盈利比例有所回升,10%被迫退网】***采访人员 王琳琳 编辑 徐超 校对 何燕


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