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14平方公里@招商蛇口东北以北 14平方公里港区里的太平湾往事

14平方公里@招商蛇口东北以北 14平方公里港区里的太平湾往事
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招商局东北亚开发投资有限公司 ， 简称东北亚投资公司 ， 名字很应景 。
ONE
位于东北地区南部的辽宁省 ， 有着辽阔的海域 ， 陆地海岸线全长2292.4千米 ， 占中国海岸线长度的12% ， 高居全国第五 。 海洋事业 ， 在相当长一段时间都是这个大省的主要发展方向之一 。
2012年一份统计数字显示 ， 辽宁的海岸线上分布了40多个港口 ， 近400个生产性泊位 ， 除了全国性港口大连港(601880,股吧)、中型港口营口港(600317,股吧) ， 还有更多小型的港口散布在不同地方 。 这些港口与山东、河北等沿海城市的港口汇集到一起 ， 令环渤海的港口密度全国首屈一指 。
港口密集分布、各自为营也给地区集约化发展海洋事业带来了挑战 ， 在2015年前后 ， 一场由辽宁省政府牵头的重组浮出水面 。 这时 ， 辽宁全年沿海港口货物吞吐量已经高居全国第四 ， 在这种情况下选择“大象转身” ， 技术能力往往比改革决心来得重要 。
最后辽宁省从改革开放的初始地寻找灵感 ， 引入了深圳蛇口的合作者 。
2017年6月 ， 辽宁省政府与招商局集团签署《港口合作框架协议》 ， 双方合作建立辽宁港口统一运营平台 ， 以最大的两个港口公司大连港集团、营口港集团为基础开展整合 。
所谓好风凭借力 ， 至2019年1月4日 ， 招商局已主导完成大连港、营口港、盘锦港、绥中港的整合工作 ， 覆盖了辽宁主要沿海港口 。 同时 ， “辽宁港口集团有限公司”（简称辽港集团）正式挂牌成立 ， 这也是中国资产规模和吞吐量规模最大的港口集团之一 ， 并由招商局持股51% 。
辽港集团也焕发了外界预期的活力 ， 仅挂牌的2019年一季度 ， 港口吞吐量就同比上涨13.1%并实现扭亏为盈 。 招商局董事长李建红向前来调研的辽宁省领导说了一番提士气的话 。
他当时说 ， 这说明辽港集团初步整合后 ， 在与日韩港口竞争中的优势、与华南地区港口开展“一带一路”合作的协同效应逐步显现 。
尽管才整合一年 ， 但辽港集团已被地区赋予了诸多使命 ， 比如把招商局在港口、航运、物流、产业园区建设开发方面的资源融入大连等地产业升级转型里 ， 建设东北亚国际航运中心 ， 并推动打造东北亚“新蛇口” 。
于是其它的项目迅速被提上日程 ， 并以一种“深圳速度”发展 。
今年4月前后 ， 大连印发实施《大连市加快建设海洋中心城市的指导意见》 ， 并对新目标拆解成两部分：到2025年建成中国北方重要的海洋中心城市 ， 到2035年建成东北亚海洋中心城市 。
而为了上述目标所需要承担的主要任务有5个 ， 包括提升东北亚国际航运中心能级 ， 推进大连东北亚国际航运中心和物流中心建设；高质量发展现代海洋产业 ， 含继续做大做强滨海旅游业 。
TWO
招商局东北亚开发投资有限公司 ， 简称东北亚投资公司 ， 名字很应景 。
这是4月7日招商蛇口(001979,股吧)联合辽港集团、招商港口(001872,股吧)共同出资45亿元成立的新公司 ， 三家公司分别持股22.22%、55.56%、22.22% 。
这同样是招商蛇口首次与辽港集团有关联交易 ， 该公司一位人士对此深表不意外 ， 直言公司大多依托招商局的资源 ， 布局城市及提供综合运营服务 。 招商局拉来旗下两家核心公司 ， 共同投入到东北亚“新蛇口”的火热建设中 。
东北亚投资公司又将与辽宁省、大连市政府投资平台共同组建“招商局太平湾新区开发有限公司” ， 通过该平台公司对太平湾新区产园业务、城市与产业服务、土地开发、公共服务配套等项目进行开发运营 。
太平湾项目的命运与辽宁最大港口公司大连港紧密交织 ， 它起源于沿海岸港口自我发展时期 ， 却因为种种原因而缓行了近10年 。
太平湾位于辽东半岛、大连市渤海一侧海岸线的中段 ， 属于大连市下辖县级市瓦房店管辖范围 。 早期大连为拓展城市发展空间 ， 曾计划开发建设太平湾临港经济区和太平湾新港区 。


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