千亿巨头“自己告自己”，是“真破产”还是“苦肉计”？
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“眼看他起朱楼 ， 眼看他宴宾客 ， 眼看他楼塌了 。 ”
作 者丨于洪凯
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图片：网络、图虫创意
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2020年 ， 庞大集团在“鬼门关”前历经盘桓 。
这家命悬一线的千亿汽车销售帝国 ， 经由业务的调整规划 ， 正让一线曙光缓缓落进停滞深渊的业绩谷底 。
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如何形容庞大集团的曾经境遇？
时间推回至2019下半年 ， “帝国崩塌”、“濒临破产”等一系列负面词汇 ， 把这家汽贸领域龙头企业 ， 推至舆论的风口浪尖 。
至于唱衰缘由 ， 源自冀东丰向庞大发出的一纸《告知函》 。 2019年5月13日 ， 冀东丰表示 ， 因1700万元债务到期且明显丧失清偿能力 ， 将向法院提请对庞大进行破产重整 。
作为让堤坝倾溃的蚁穴 ， “1700万欠款”引人错愕 。 要知道 ， 2018年庞大营收维持在420亿元的较高基数；2017年 ， 凭借705亿的业绩 ， 庞大还曾位居《财富》中国500强第115名 。
与消极论调相反 ， 在时任庞大集团董事长的庞庆华看来 ， 破产重整并非当头棒喝 ， 而是企业迎来重大利好 。 分析人士同样表示 ， 这纸申请的递交 ， 不排除庞大以
“自己告自己”
的方式 ， 试图走出死生抉择的发展阴影 。
天眼查显示 ， 庞大集团拥有对冀东丰的绝对话语权 ， 持股比例占据99%；而持股庞大集团20.42%的庞庆华 ， 疑似是冀东丰的实际控制人 。
尽管庞庆华多次强调 ， 破产重整并非由庞大主动策划 。 但以冀东丰债权人作为申请主体 ， 这的确为庞大带来诸多方便：一方面 ， 这避免因庞大作为申请主体引发外界信息干扰 ， 影响相关机构对涉事企业的客观判断；另一方面 ， 冀东丰提请申请 ， 并不会对重整程序产生丝毫影响 ， 由缓解债务、改善治理到恢复经营 ， 庞大存有一线生机 。
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这场被业内视为“苦肉计”的戏码谢幕之后 ， 庞大集团湮没在大众视线良久 。
【千亿巨头“自己告自己”，是“真破产”还是“苦肉计”？】2020年3月 ， 尽管先后公布业绩复苏时间点、发力零部件等全新业务两则动向 ， 但舆论的聚光灯 ， 未能像往常一样打在庞大身上 。 而在企业层面 ， 庞大已吹响由死向生的战斗号角 。
疫情下 ， 车企、政府赋能于消费市场 。 市场境遇 ， 恰好给予庞大复苏经营的机遇窗口 。
首先 ， 为共同抵御风险 ， 庞大与车企关系正迅速改善 。 例如 ， 针对庞大现有46家一汽-大众经销商 ， 除取消考核指标、给予金融支持等措施外 ， 车企也对销售人员展开线上营销技能培训 ， 并推进网点实现VR展厅等数字化转型 。
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