江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

「汽车总站网」4月后汽车市场利好机遇涌现，重卡2020年一季度遭遇“滑铁卢”( 二 )


受疫情影响提车周期变长 ， 终端销售价格或许有小幅上涨 。 由于生产端和物流发货端受疫情影响 ， 一般重卡企业提车周期从以前半个多月延长到1个多月 。 少数经销商反馈目前因为供需关系 ， 重卡终端售价出现了小幅度上涨趋势 。
特点五：从3月下旬开始疫情趋稳 ， 重卡市场不断涌现利好
尽管受疫情影响 ， 3月重卡市场仍然同比下滑超2成 。 但从3月下旬开始 ， 随着我国政府强有力的管控措施 ， 疫情趋稳 ， 重卡市场需求在复苏 ， 重卡市场利好消息频传：
一是行业老大解放3月终端交付中重卡4.4万辆 ， 同比增长20% ， 刷新了历年同期的销量 ， 对提振重卡市场信心起到了风向标的作用 。 同时 ， 一汽解放青岛公司在3月31日日产900台重卡整车下线 ， 首次突破日产900台大关 。
二是中国重汽集团旗下高端品牌汕德卡 ， 3月销量首次达到5000台 。
三是东风商用车复工仅5天即收获大单 ， 圆通速递订购100台东风天龙VL牵引车 。
四是三一重卡举办的“万台抢购节”线上活动实现3860辆订单 ， 创历史新高 。 这些利好消息都说明重卡的终端市场对重卡刚性需求在复苏 ， 也为4月重卡市场的恢复打下基础 。
二、2020年4月后的重卡市场机会简析
1、公路货运量增长 ， 公路物流将拉动重卡需求增长
交通部数据显示 ， 我国近年公路货运量在稳步增长 ， 从2015年到2019年货运量增长了22%（见下表） ， 公路物流成为拉动重卡市场增长的重要因素 。
「汽车总站网」4月后汽车市场利好机遇涌现，重卡2020年一季度遭遇“滑铁卢”
文章图片
进入2020年4月份后 ， 我国疫情已基本得到控制 ， 全国公路基本畅通 。 因此 ， 公路物流势必增长 ， 从而拉动4月重卡市场的增长 。
2、物流中的快递业务发展迅猛 ， 也会成为拉动4月重卡市场需求增长的重要因素
数据显示 ， 近年我国物流快递量增速快 ， 2015年到2019年我国快递业务量增幅达到207%（见下表） ， 快递业务增长带来重卡需求的增长 。 随着疫情的控制 ， 4月快递业务量将出现恢复型增长 ， 必然带来4月重卡需求的增长 。 而且重卡在运载快件时 ， 不是以质量计而是以体积计 ， 实际上公路货运对重卡的需求会更高 。
「汽车总站网」4月后汽车市场利好机遇涌现，重卡2020年一季度遭遇“滑铁卢”
文章图片
3、基建工程项目逐步启动 ， 会拉动重卡中工程车的需求
随着基建工程项目的启动 ， 预计工程项目车市场将于4月加速恢复 ， 而4月才是真正的整月 ， 月销量有可能上一个台阶 。 2020年疫情期间 ， 国家及省市发改委共批复了大约39项重大工程项目的可行性研究报告或项目核准建议书等 ， 总项目投资约4700亿元 。 其中包括804亿的公路项目 ， 1206亿的铁路项目 ， 1440亿的城轨交通项目 ， 944亿的机场项目 ， 以及305亿的水利、港航、生态工程和市政工程等 。 近日部分省市也发布了2020年重点基建项目投资计划 ， 比如河南、河北、山东、福建、云南、重庆、北京等省市纷纷发布重点项目建设名单 ， 总投资超过15万亿 ， 这些项目将在4月逐步启动 ， 将会带动重卡工程车的需求增长 。
4、国家出台以奖代补政策 ， 会有力拉动4月后的重卡市场刚需
3月31日的国务院常务会议决定 ， 中央财政采取以奖代补 ， 支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车 ， 这将促进重卡等柴油车销量维持较高水平 。 根据北斗数据 ， 2018年底全国省区内国三重卡保有量为156万辆 。 随着2019年国六排放标准在全国分区域陆续开始实施 ， 国三重卡将被逐步淘汰 。 本次政策明确了中央财政采取以奖代补 ， 支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车 ， 将有助于国三重卡等车型更新替换 ， 重卡销量有望维持较高水平 ， 各地陆续出台补贴政策 ， 估算各地补贴比例为10%-50% ， 对于国三车辆淘汰具有较强的促进作用 。 本次中央财政采取以奖代补 ， 或进一步加强刺激力度 。 业内判断国三车提前淘汰带动2020年销量约60万辆 ， 扣除约45万辆的自然报废 ， 仍能带来约15万辆的边际拉动 ， 相关企业将受益 。


推荐阅读


上一篇：汽车之家■30万以内拿下的豪华车！这台车值得买嘛？，5.4秒破百

下一篇：「骏美汽车」外观/内饰大改，配3.0T+8AT，堪比换代！，新款奥迪Q7霸气回归