「军武高卓」雅克夫设计局雅克-28超音速轰炸机发展简史，空中多面手
1975年11月8日晚 ， 苏联海军波罗的海舰队1135型“警戒”号（959）大型反潜舰 ， 在副舰长萨布林率领下擅自启锚准备叛逃瑞典 。 在此之前萨布林少校指挥同伙武装夺船 ， 将舰长及部分反对军官软禁 ， 然后在其他军官放任下指挥不知情水兵开始了叛逃之路 。
空军第668轰炸航空兵团9号凌晨3点才接到命令 ， 大致通报了位置并要求对该舰进行毁灭性打击 ， 于是本文主角雅克-28快速出击 。 由于天气恶劣首次出击误炸自家一艘货船 ， 为避免“警戒”号驶出攻击范围该团全体18架雅克-28二次出击 ， 大撒网式搜索下终于找到目标命中一枚炸弹成功截停该舰 。
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1135型“警戒”号(959)大型反潜舰
这次行动也成了雅克-28轰炸机服役生涯中唯一一次参与的实战 ， 当然不论是设计师还是空军绝对没想到 ， 雅克-28第一战居然是轰炸自家军舰 。 虽然实战表现相当一般（下文有分析） ， 但至少制止了叛逃行为也算是功得圆满 ， 以此为背景详述雅克-28是如何成就“空中多面手”的称谓 。
研制背景
二战结束 ， 美苏对峙下的冷战格局突显 ， 这一时期跨时代改变来自核武器和喷气式发动机的成熟应用 。 两者结合下携带核弹的战略轰炸机发展迅猛 ， 战略核威慑就此展开 ， 一路走过了B-29对决图-4、图-16对决B-47、图-22对决B-58等互争长短的进程 。 随着轰炸机各方面性能发展突飞猛进 ， 高射炮显得无能为力、防空导弹又不成熟、腿短的战斗机更是达不到远程拦截标准 ， 于是大家纷纷开启第一代大型截击机研制 ， 目的就是将对手拦截在国土之外 。
以苏联为例 ， 此时实力还算雄厚的雅克夫设计局推出了雅克-25全天候截击机 ， 中单后掠翼布局、双座双发喷气式截击机 。 虽然还是一款亚音速机型 ， 但设计方面还是有一些亮点：自行车式起落架、苏联第一款装备雷达战斗机（安装“猎鹰”雷达） 。 最大飞行速度1090千米/小时、实用升限14000米、航程2730千米 ， 这种性能水平在它服役的50年代初期相当不错 。
标志性的圆脑袋 ， 被称之为“手电筒”到是很符合它的搜索截击定位 。
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圆脑袋的雅克-25
苏联大纵深战术理论在冷战期间得以延续 ， 华约集团预设战区集中在西欧 ， 通过大规模空中不间断打击保障坦克集群快速推进是核心 。 不过到了50年代中后期以美国“奈基”为主的防空系统 ， 给以伊尔-28为代表的亚音速战术轰炸机突防带来极大障碍 ， 因此在雅克-25基础上苏联开始研制性能更强的雅克-28超音速战术轰炸/截击机 。
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雅克-28战斗机
研制历程
1956年 ， 苏联部长会议及航空工业部发布指令 ， 要求雅克夫设计局研制一款高空超音速战术轰炸机 。 性能要求如下：采用R-11-300加力涡喷发动机（军用推力3900千克、加力推力5300千克）、最大飞行速度1300千米/小时（加力下1600千米/小时）、最大飞行高度17000米、正常载弹量1.2吨（最大载弹量可达3吨以航程为代价） ， 最大起飞重量13吨 。 不过最重要的航程居然没有做任何要求 ， 怎么看怎么怪 ， 项目编号为雅克-129参考原型是雅克-26（雅克-25的超音速验证型） 。
有了早前尖头超音速雅克-26研制经验 ， 对于几乎同样布局的雅克-129来说似乎需要改动不大 ， 但实际情况是发动机的差别导致两者还是有所变动 。 由于采用了R-11-300发动机 ， 相比雅克-26上使用的RD-9F不仅动力更强、个头也更大 。 为确保发动机有安全的离地距离 ， 雅克-129将原来的中单翼改为上单翼布局 ， 机翼中线后掠达45度 。
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