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飞机所在那层是飞行甲板 , 下面那层就是机库 , 这种机库的还有个好处 , 就是飞机着火了可以直接推到海里
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英国航母的飞行甲板是不停飞机 , 所以只能在机库里下文章 , 为增加舰载机采用挂起来的方式增加舰载机数量
而且对于热爱弹射器的美国海航来说 , 开放式机库还可以在机库里安装弹射器 。 美国人其实很热爱弹射器 , 不仅在飞行甲板上装弹射器 , 而且机库里也有安装 , 因为这也是符合它的“全甲板攻击理论”的 , 因为飞行甲板的空间比较有限 , 可以利用机库的弹射器开辟“第二跑道” , 这样不就可以起飞更多的战机了吗?而且一旦飞行甲板遭到打击的 , 就算飞行甲板不能用我还可以用机库的弹射器弹射作战的飞机 。 听起来就挺不错 , 而这个思路其实是正确的 , 只不过美国海航并没有给弹射器太多的表现机会 。 因为就上面那大块飞行甲板就已经够用的了 , 像“兰利号”在测试的过程中都是直接在飞行甲板上上直接起飞 , 如果用甲板弹射器效率反而会降低 , 不过作为备用的“第二跑道”思路还是正确的 。
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注意看这艘从航母机库中弹射起飞的飞机 , 红线指的是弹射路线 , 红色箭头指的是弹射器
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一架正准备从机库弹射起飞的战斗机 , 其实横向起飞受到的限制比较大 , 所以一般只能弹射战斗机或者侦察机
舰载机和武器弹药的选择
其实这个并不算是航母的内部设计 , 只是美军“全甲板攻击”理论下的一个衍生 , 不过作为装在航母内部的装备 , 它是航母战斗力强弱的关键 。 美国使用航母的作战理论是不同于英国和日本 。 简单的说英日航母更侧重于鱼雷反舰 , 而美国更侧重于俯冲轰炸 。 二战当中 , 日本的九七式舰上攻击机是全球性能最先进的舰载鱼雷机 , 而美国的SBD俯冲轰炸机则是全球性能最先进的舰载俯冲轰炸机 。 两者都是根据自己的作战需求还选择发展的侧重点 , 日本由于抱着“九段渐减作战”不放所以研发出了最好的鱼雷机 , 而且在航母舰载机的搭配上鱼雷机的数量也是要多于俯冲轰炸机 。 而美国在几次舰队演习中航母都无法“击沉”战列舰 , 所以更多的是轰炸机进行杀伤 , 最后让己方的战列舰上去收人头 , 于是研发出了最好的俯冲轰炸机 , 在舰载机的搭配上俯冲轰炸机的数量也是要多于鱼雷机 。
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看过去年电影的《决战中途岛》的对这款飞机就会有印象 , 那个炸弹的挂钩是为了防止炸弹投放时装弹螺旋桨
而在弹药的选择上 , 日本无论是俯冲轰炸机还是鱼雷机都本着反舰的要求去做 , 认为航母的飞机舰载机必须击沉对方的战舰 , 在武器选择上俯冲轰炸机都是选择挂载特定的航空穿甲弹 , 对地攻击时换上普通的高爆航弹 。 而美军俯冲轰炸机并不是抱着“击沉”的想法去攻击 , 只是想“重创”对方 , 所以在俯冲轰炸机的炸弹上选择大装药的高爆航弹 。 虽然美国的453公斤的GP通用航弹重量不到日本250公斤穿甲弹的2倍 , 但是内部装药却是日本的6倍之多 , 在对付航母飞行甲板时效果会更加好 , 这一点在太平洋战争中就已经显现出来 。
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日本的99舰爆 , 采用的是固定式起落架 , 从这一点上就证明它比美国的SBD俯冲轰炸机落后
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