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[在十字路口等等你]从航母舰岛看航母内部的设计优化，“全甲板攻击”思想的指导下

持刀入室抢包子

导语：上一期简单和大家简单聊聊一下20世纪20年代时美国海军航空兵提出的“全甲板攻击”理论 ， 这一战术研究的核心要题在于如何在短时间内收放更多的飞机 ， 这就涉及到了飞行甲板的大小、机库设计的布局方式以及大小、升降机位置与多少、是否安装舰岛、航母甲飞行板的调度、舰载飞机数量类型安排、飞机挂载武器的配置等一大串问题 。 而上一期主要介绍了最核心的“如何最快速度收放战机”的问题 ， 而这一战术理论也包括军舰的内部设计 ， 优化军舰内部设计这一点对如何高效运用“全甲板攻击”理论至关重要 。 所以今天我们就通过航母内部的一些设计看看内部的设计如何影响“全甲板攻击”这一作战理论 。
在一战末期 ， 英、美、日相继建造了自家的第一型航母 ， 按时间线先后区分的话分别是英国的“百眼巨人号”、美国的“兰利号”、日本的“凤翔号” ， 这是世界上第一批航母 ， 吨位都在万吨左右 ， 为方便接下来说我姑且称它们为“第一代航母” 。 而到了一战之后世界各海军强国为相互牵制在美国华盛顿签订了《限制海军军备竞赛条约》 ， 从此各国海军进入一个相对安稳的发展时间 。 也正是因为这个条约 ， 美国和日本将大型战舰改装成航母 ， 这些航母成为世界上第一批吨位超4万吨的大型航母 ， 而这个记录一直保持到战后美国中途岛级航母之后才被打破 。 而我将这批航母称为“第二代航母” 。 而从第一代到第二代外形上除了体积大小以外我们用肉眼能观察到的就航母舰岛的变化了 ， 以外第一代航母都是没有舰岛的“平原型” ， 航母上就一块飞行甲板 。 而第二代都是装有舰岛的 ， 如果仅仅是有舰岛的话并不稀奇 ， 可问题是有些航母的舰岛不是一般的大 。 那为啥第一代和第二代航母在舰岛问题上会有这样的差别呢？
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世界上第一艘现代意义上的航母 ， 英国的百眼巨人号 ， 当时只具备战机的起飞能力 ， 并不具备回收能力
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美国第一艘航母兰利号 ， 注意三个国家的航母都是没有舰岛的 ， 都是只有一块飞行甲板
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日本的凤翔号航母 ， 是世界上第一艘专门设计建造的航母 ， 也是没有舰岛的 ， 一开始就只有舰首一根桅杆
“平原型”甲板与“岛式建筑”的优与劣
在上一篇说到美军关于“全甲板攻击”理论的探究中我就曾说到 ， “全甲板攻击”这一战术研究的核心要题涉及到了飞行甲板的大小、机库设计的布局方式以及大小、升降机位置与多少、是否安装舰岛等问题 。 那关于舰岛的问题第一代和第二代相差如此大呢？和它们的体积大小有关吗?你还别说 ， 还真和航母大的吨位大小相关 ， 因为关键的问题就在于排烟 。 光是排烟就涉及到3个问题 ， 一是航母能否安装大功率、强劲的动力系统；二是这些烟怎样才不影响舰载机的降落、三是这些烟散热性如何？怎样才不影响军舰的居住性 。 那排烟这个问题和舰岛有关系吗 ， 当然有 。 航母作为一个系统工程 ， 舰岛可不仅仅是安装通讯指挥设备 ， 最重要的是把烟囱给架高 ， 让烟雾更好的排放 。
[在十字路口等等你]从航母舰岛看航母内部的设计优化，“全甲板攻击”思想的指导下
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英国的竞技神号航母 ， 注意它大大的舰岛设计和高高的烟囱
[在十字路口等等你]从航母舰岛看航母内部的设计优化，“全甲板攻击”思想的指导下
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竞技神号也是二代航母 ， 不过它诞生在1917年 ， 出身比较早 ， 最大排水量也只有1万多吨
首先 ， “平原型甲板”会带来以上的3个问题 ， 这是这个设计带来的一个劣势 ， 所以在第一代航母之后后来各国航母先后都抛弃了这一设计 。 至于说优势嘛 ， 在早期舰载机的性能不是那么好的时候飞行甲板没有东西阻挡符合飞行员的飞行习惯 ， 注意仅仅是习惯而已 ， 因为这个习惯是可以改的 ， 不然我们今天的航母也不会有看到有舰岛的设计 。 而如果在飞行甲板上安装舰岛以上的3个问题就会迎刃而解 ， 无论是多大的发动机系统都可以妥善解决排烟的问题 ， 而高高的烟囱架高之后也不会影响飞机的起降 ， 更不会飘到军舰内部影响军舰的居住性 。 不然这些烟雾可不仅仅是黑烟难闻而已 ， 而且温度还很高 ， 过多的积累使得军舰的舱室变成一个烤炉 ， 所以对于装有大功率的发动机系统的大型战舰就必须要有一根大烟囱 。


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