【热剧天天乐】航母舰载机的“过渡”何时结束？，从“山鹰改”到“海山鹰”
来源：胡诌施佬
在当代解放军的装备序列里面 ， 从技术源流上来自建国初期苏联老大哥的无私援助 ， 然后持续发展枝繁叶茂衍生出一个大家族的情况那是毫不罕见 。 当然现在都2020年了 ， 像“五对负重轮”这样的老家伙虽然还在部队里有一些现役 ， 那也是退一辆少一辆了 。
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▲相比外贸的各种魔改 ， 解放军自己对59要早日淘汰的心思其实很明确
不过凡事都不能绝对 ， 毕竟当代武器装备在经过技术升级之后的生命力往往强得出人意料 。 美国这边是B-52还想再续几十年 ， 咱们这边不光是用图-16这件事因为有了更新的轰-6K、J、N等一系列新型号要作为一个梗要长期化了 ， 米格-21家族在中国的故事也没有因为歼击机型号的全面停产而结束 。 贵飞的教-9系列就是这么个不服输的朋友 。
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▲大爷这句“暴击” ， 在很多装备上都是一个好好的Flag……
教-9系列一定程度上算是上世纪末中国军工企业“找米下锅”的典型：瞅准了现役歼教-7和教-10之间的空档 ， 从外贸的FTC-2000开始 ， 先后演变出教-9空军型 ， 教-9海军型 ， 教-9海军改进型（也就是现在一般说的教-9改） ， 愣是在教-10全面入列之前拿下来上百架的订单 ， 囊括了空军、海航以及海航舰载机训练的多数流程 。 还在外贸型号上进一步研制出了FTC-2000G ， 更好地满足外贸用户对于高教机更多样化的需求……对于一款21世界的二代机而言 ， 能够取得这样的成就已经令人刮目相看 。
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▲虽然只是在陆上机场“过干瘾” ， 但对于海军而言也是很重要的补充
不过当时间都到了2020年 ， 教-10的产能已经开始稳定 ， 空海军的航校也都陆续接装；航母计划也已经走向成熟 ， 弹射型的航母和舰载机的研制过程也已经取得了显而易见的进展…再从微信公号上看到贵飞努力奋战所谓的“海山鹰”项目 ， 并且传言其会是一款能够上舰的教练机的时候 ， 难免不会让人产生“Howoldareyou”的感觉 。
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【【热剧天天乐】航母舰载机的“过渡”何时结束？，从“山鹰改”到“海山鹰”】▲大家喜欢海山鹰只是因为关心中国航母 ， 并不是真的喜欢二代机……
作为从歼教-7系列大改而来的教-9 ， 该型机的发展整体上也处于不断的继承和修改之中 ， 教-9改在教-9的基础上取消了腹鳍 ， 更换了升力性能更好的带边条后掠梯形翼 ， 强化了起落架 ， FTC-2000G在继承教-9改的变化之后又修改了垂尾 ， 减轻了机体结构重量 ， 海山鹰在继承FTC-2000G的修改的同时 ， 一方面“恢复”了教-9改体现舰载机起降训练的部分内容 。
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▲FTC-2000G既是获得订单的赚钱产品 ， 也是教-9历程中的承上启下
从纯粹技术角度来看 ， 目前已经完成总装 ， 正在紧张准备首飞的海山鹰项目原型机有着许多令人费解的地方 。 该机虽然有着诸如主翼、后机身、机身背部等不少局部的清晰照片 ， 但一来该机在完成总装后至今也没有全身照露面 ， 二来在已经露面的局部照片中 ， 海山鹰项目虽然有明显区别于教-9改之处 ， 但关键的一些部分依然处于“迷雾”之中 。
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▲大家只是从报道里认识到海山鹰的重要意义
之前在互联网上的讨论中 ， 海山鹰最大的变化就是垂尾根部的减速伞仓被取消 ， 由于进行阻拦着舰也不需要减速伞 ， 这一变化也因此被认为是海山鹰要上舰的证据之一 。 不过这一推论在逻辑上并不是那么过硬 ， 因为之前的陆基机型FTC-2000G就取消了这一结构以减重 ， 而无论上舰与否 ， 海山鹰客观上都没有恢复的必要 ， 出于后续组织生产方便的考虑保留这一改动也属于合理 。
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