【吉利汽车】“信心 实力 远见”行业专家解读吉利财报的三个关键词( 三 )
对于疫情是否会影响吉利的全球化脚步 ， 李东辉表示“今年吉利国际化的进程仍将稳步推进” 。 据其介绍 ， 吉利和沃尔沃整合正在顺利推进中 ， 作为先行一步的动力系统整合 ， 也开始初见成效 ， 原吉利研发生产的变速箱开始给沃尔沃供货 ， 发动机的供货也在逐步提升中 ， 协同效益已经比之前更进一步 。 整合后的新公司 ， 将是一家国际性的车企 ， 不论从研发 ， 生产以及销售方面 ， 都可以帮助吉利的领克品牌进入国外市场；在理顺吉利和沃尔沃的关系后 ， 吉利旗下的各个品牌和产品变革也次第展开：2020年缤越也将进入马来市场 ， 因此产生的技术转让费 ， 零部件销售费用的摊销和节省 ， 将会给吉利带来实实在在的利润；随后缤越导入白俄工厂；宝腾未来几年的新产品切换；路特斯全面开放集团平台资源 ， 降本增效 ， 开拓新兴市场；smart的本土化方面 ， 预计2022年起投放新一代纯电智能汽车 。 在2022年推出全新车型前 ， 戴姆勒将继续在法国汉巴赫工厂和斯洛文尼亚新梅斯托工厂生产现有车型 。 作为戴姆勒长期战略投资者 ， 目前吉利戴姆勒已合作三个项目 ， 未来将全方位展开全球化长期战略合作 。
面对疫情对车企的冲击 ， 水皮认为像吉利这样拥有举足轻重的国内市场和开拓型的海外主场两个主场的企业而言 ， 沃尔沃与吉利的深度融合相当于为这个集团提供了一个很宽的护城河 ， 在遇到重大危机时 ， 具有游刃有余达到回旋空间” 。
编辑：史言
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