汽车资讯▲遇上吉利，运动基因能否助力Polestar2站稳脚跟？，赛车背景( 二 )
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近两年 ， 沃尔沃基于CMA以及SPA架构推出了S60、S90、V90、XC90、XC60以及XC40等车型 ， 凭借更强的产品获得了不错的市场销量 。 而吉利本身也共享沃尔沃技术 ， 同时推出了领克品牌 ， 达到了品牌向上的目的 。
03·Polestar品牌自立门户
【汽车资讯▲遇上吉利，运动基因能否助力Polestar2站稳脚跟？，赛车背景】
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2015年 ， 沃尔沃汽车全资收购了Polestar品牌以及负责性能车研发的PolestarPerformanc ， 此后 ， Polestar正式成为了沃尔沃的高性能部门 。
2017年10月17日 ， 沃尔沃在上海举办发布会 ， 正式宣布Polestar从沃尔沃旗下独立出来成为一个子品牌 ， 并且也有了全新的中文名“极星” ， 该品牌只生产高性能电气化车型 。 同时 ， Polestar首款车型——Polestar1（极星1）也一同发布 。
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Polestar1的设计灵感源于沃尔沃在2013年发布的概念车ConceptCoupe ， 两车在外观上非常相似 。 最大的不同在于Polestar1没有悬挂沃尔沃车标 ， 而是用了全新的北极星车标 ， 这象征着Polestar正式独立为一个电气化高性能品牌 。
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高性能中大型GT跑车Polestar1搭载了一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统 ， 每个后轮都有电机 ， 每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配 。 这套动力系统的最大功率为609马力 ， 综合峰值扭矩1000牛·米 ， 在纯电动模式下的续航里程可以达到150km 。 0-100km/h加速时间小于4s 。
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车身由碳纤维+钢混合材质构成 ， 以钢材质为主 ， 内部一些加强结构采用碳纤维增强复合材料 。 这种材料的应用加上动力单元的科学布局 ， 让Polestar1的前后配重比达到了48:52 。 同时搭载的六活塞制动卡钳以及?hlinsDFV双流阀减震器都在彰显其强悍的性能优势 。
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售价方面 ， Polestar1的指导售价高达145万元 ， 在售价上确实不太亲民 。 但在我看来 ， Polestar1对于“Polestar”品牌的战略意义是要高于车型的 ， 因为Polestar的品牌定位就是高性能新能源品牌 ， 首款车型需要较强的性能以及价格来拔高定位 。 这点和特斯拉非常相似 。
04·担负走量重任
真正走量的车型还得从Polestar2说起 ， Polestar2是极星品牌的首款纯电动车型 。 新车已经公布了售价 ， 补贴后售价为29.80-41.80万元 ， 无论是定位还是售价都和特斯拉MODEL3十分接近 ， 量产版也将于2020年中正式交付 。
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作为定位亲民的产品 ， Polestar2基于CMA架构打造 ， 定位紧凑型轿车 。 从外观设计上来看 ， Polestar2的造型还是基于传统车型设计打造的 ， 相比特斯拉MODEL3那种天马星空式的设计语言 ， Polestar2要保守的多 。 整体采用了概念车的设计 ， 在车头设计上 ， 例如中网造型、“雷神之锤”风格的LED大灯组都有着很明显的沃尔沃设计元素 。 只不过采用了Polestar的品牌Logo 。
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