肯花几万块买它的香座，却不愿意掏几百块买它的T恤？( 五 )
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不管是泷泽伸介 ， 抑或是西山彻 ， 他们年轻时都经历过日本很重要的一个年代 ， 亦即是昭和年代 。
在这个年份里 ， 驻日美军带来的军装、以及他们热衷的机车文化对日本人影响特别大 ， 因为在他们看来这就是时尚 ， 当然亦包括了朋克在内的摇滚乐 。
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NEIGHBORHOOD 和 WTAPS 早期之所以能在里原宿众多品牌中成功脱颖而出 ， 最大原因要归功于他们在对文化潮流化的改良里 ， 选择了日本人骨子里就不会陌生的两样东西 。
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但随着机车文化、军装文化在日本落根 ， 你会发现真正热爱这两样东西的人却并不在意 NEIGHBORHOOD 和 WTAPS 这两个牌子 ， 因为商业化的东西很难去触及一种文化真正的内核 。 特别是机车这一文化领域 ， 你觉得会有真正的机车党会关心联名不联名吗？
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在品牌初成长的阶段 ， 他们走对了路线 ， 但是在品牌壮大商业化后 。 最初的客群也长大了 ， 他们可能还是会喜欢机车、军装甚至是 NEIGHBORHOOD ， 但是品牌的商业化使得年轻定位和这些原生文化走的远了 。
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先不讨论日本地区 ， 就连在如今的美国 ， Harley、Indian 这类美式机车很大程度上已从年轻人桀骜不驯的象征 ， 变成了老年人退休社交生活的一个重要「配件」 。 加之年轻客群目前还是从欧美亚文化里汲取潮流时尚养分 ， 因此品牌失势在所难免 ， 导致两个客群都不沾边的局面 。
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随着社交网络的发达 ， 纬度上的风格差异亦渐渐被磨灭 。 在现今这个消费主义时代下 ，
年轻人不再过多推崇日本职人的匠心精神 。 加之泷泽伸介在 NEIGHBORHOOD 上做「加法」的时候并没有正真了解到时下年轻人喜欢什么 ， 即便因
「
Craft with Pride」
而著称的
NEIGHBORHOOD 在产品工艺上做到极致亦很难吸引到时下年轻人的关注 。
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在 2005 年之前 ， NEIGHBORHOOD 和 Number (N)ine 都是那个年代公认的日牛典范
相反 ， 与
NEIGHBORHOOD「风格相近」的兄弟品牌 WTAPS 并没有因为流行而在运营方向上作改变 ， 亦没有过多地以和某某热门品牌合作的形式登上各大潮流网站的新闻版块 。 但不能否认 ， WTAPS 在 2018 春夏季更换了「白标」之后 ， 在保有军事工装味道的前提下 ， 与时下流行的街头风格相结合 ， 剪裁和款式上作出的改变吸引了大量年轻消费者的关注 。
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