new.qq.com：瑞幸启示录：人性之恶，被资本最大程度激发出来了( 二 )
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拼多多上市也是资本驱动下的产物 。 管理层自己都没有准备 ， 以至于面对铺天盖地的质疑声 ， 手足无措 ， 应对失策 。
不同的地方在于 ， 人们质疑拼多多的 ， 不是它从四五线城市出发、农村包围城市的商业模式 ， 而是它的产品问题 。 如果拼多多再多花一年左右时间升级品控管理后再上市 ， 会好得多 。 但显然 ， 资本没有耐心 。
好在拼多多靠迅速升级品控和三四五线城市强大的消费群 ， 扭转了舆论围攻 ， 赢得了生存环境 。 虽然2019年仍经营亏损85.4亿元 ， 但多数投资者认为它实现盈利只是时间问题 。 所以腾讯4月3日宣布以5000万美元增持拼多多 。 而更多的企业没有这么幸运 。
相同的产品 ， 还有出行领域的滴滴、ofo、摩拜 ， 酒店界的OYO 。
滴滴靠雄厚的资本支撑着 ， ofo已经倒下 ， 摩拜寄生于美团勉强生存 ， OYO春节后传出了裁员50%的消息 。 它们都是资本驱动型商业模式催生的产物 。 其共同特点是 ，
第一 ， 基于中国消费群体的庞大基数 ， 是一种流量经济下的产品；
第二 ， 资本支撑下的补贴开道 ， 短时间内获取较高的市场占有率 ， 成为细分领域的头部企业；
第三 ， 短期看不到盈利的可能 ， 要么上市 ， 要么以原有融资或继续融资 ， 换取生长空间 。
对这种商业模式催生的流量经济产品 ， 资本必须要有耐心 。 但现状恰恰是 ， 资本最没有耐心 。 从创立三年上市 ， 到创立一年半上市 ， 清楚地反映了这些资本急不可耐的心态 。 因为这种商业模式其实是没有门槛的 ， 无非就是资本大小的拼杀 ， 你10亿美元可以堆出一个OYO ， 我何尝不可以用15亿美元堆出一个OZO？
与之不同的是 ， 特斯拉、蔚来这些科技创新产品 ， 是有门槛的 。 但同样 ， 资本也必须对其有耐心 。 特斯拉创立16年从未盈利 ， 但它绝大多数的投资者一直对它抱有信心；如果我们没有这样的投资者来投资蔚来 ， 后者的生存环境就会很艰难甚至恶劣 。
近些年来我们很多资本 ， 培养了一种速富暴富的心态 。 恨不得去年投资你 ， 今年盈利或者上市 ， 他暴利套现走人 。
瑞幸咖啡的故事爆裂了 ， 这只是接盘者的不幸 。 而这些鹰隼一般的资本 ， 嘴角露出讥讽的微笑 ， 毫不迟疑地地踏上了寻找新猎物之路 。
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