智道汽车▲奥迪S3开走，30万出头( 二 )
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悬架结构为前麦弗逊、后多连杆 。 底盘表现放到这台性能车上依然“德味儿”十足 。 总体是一种硬中带韧的体验 。 激烈操控时 ， 能够提供给驾驶者较强的信心 。 满足随时投入“厮杀”的运动属性 。
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奥迪S3这次升级了红黑搭配的运动型真皮座椅 ， 带来了不错的包裹感及支撑性 。 相比采用仿皮座椅的奔驰AMG-A35L ， 要来得更加的厚道 。
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后排一直是此类入门级性能车的槽点 。 由于奥迪S3为原版进口车身 ， 轴距并未进行加长改动 ， 只有2628mm 。 好在坐垫比较厚实 。 除了中间过高的地台隆起 ， 后排坐下两个身高170公分左右的成年人基本问题不大 。 毕竟 ， 后排真的不是此类入门级性能车的布置重点 。
小编观点：
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再享受性能的同时 ， 也能兼顾一定的家用 。 奥迪S3虽然后排空间表现的不够充裕 ， 但应付一般的乘人载物还算够用 。 相对竞品车型 ， 在价格上也有一定优势 。 保值率方面也具备一定的竞争力 。 购车的第三年起到第五年依次为：63.53%、56.46%、50.14% 。 相比同级竞品的奔驰A级AMG车型 ， 其在购车第五年的保值率仅为：41.65% 。 显而易见 ， 优势明显 。
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