[百车全说三刀]开完究竟什么感受?,三刀试驾新款宝马X3

今天这期节目想跟大家聊聊最近试驾的宝马X3车型 , 我的一些感受 , 希望对于40万上下预算的土豪朋友们有点帮助 。
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在接到宝马4s店朋友的电话 , 通知我可以来拿一台X3回去试驾两周的时候 , 我其实内心没有太多的波动 。 因为对于X3这款车我自认为还是比较熟悉的 。
当年我在做奥迪销售的时候 , Q5对标的车型就是X3 , 但是我们一直没有把X3当成竞争对手 。 一方面X3是进口车 , 我们是国产车 , 在定价方面有些优势 。 如果看客户还是心心念念X3,我们就会跟客户说 , 进口车的保养维修费用可是要高很多的哦 。 另一方面 , 我们是新款 , 而且加长 , 后排空间明显有优势 , 而X3那时候迟迟没有换代 , 中国市场就是后排一加长 , 销量蹭蹭涨 。 这就造成了当年40多万的奥迪Q5还能加价4、5万的局面 。
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那时候奔驰的GLC还没有上市 , 卖的还是GLK , 这种老掉牙的设计 , 除了有怀旧情结的人会感兴趣 , 大多数人看了咱们店的Q5都会觉得 , 这才是当下最时尚的设计 。 就算奔驰标再有吸引力 , 他们还是会苦苦哀求我们能不能稍加一点价 , 如果加个2、3万今天就订了 。
我相信 , 今天卖奥迪的销售听到这段 , 是不是内心有一万个草泥马飞奔而过?
只能说三年河西 , 三年河东 。 现如今连奔驰GLC都加长了 , 奥迪Q5L所谓的空间优势根本就不存在了 。 宝马X3也在2018年开始国产 , 这一下就把价格拉低到了40万以下的区间 , 而当年进口X3在很多人眼里是台50万左右才能落地的车型 。 尽管实际上那时候的进口X3优惠力度已经很大了 , 打完折的价格其实比奥迪Q5还便宜 , 但是喜新厌旧的客户根本不给宝马到店询价的机会 , 宝马自己也没兴趣宣传即将换代的进口X3 , 所以就默默无闻的在卖 。
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2018年7月国产宝马X3正式上市 , 任性的宝马坚持不给X3加长 , 不做中国专供车型 , 整车保留了海外版原汁原味的设计 。 有人说宝马不懂市场 , 连X1都加长了 , 竟然X3不加长 , 想什么呢?我一开始也想不通 , 直到有一次参观宝马工厂 , 意外得到一个消息 , 才明白X3不加长的真正原因 。
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今年是2020年 , 对于宝马来说有款重量级的车型 , 那就是iX3 , 这是宝马第一款纯电动的SUV车型,听名字就知道这是X3的纯电动版本 。 很多人可能觉得宝马的动作还是太慢了 , 奔驰的EQC和奥迪的e-tron都是去年上市 , 宝马一直都没动作 。 实际上 , 这款车对于宝马而言意义非常重大 , 这是宝马迄今为止第一辆在中国生产 , 销往全世界的车型 。
没听错 , 中国产的宝马卖全球市场 。
所以 , 这就解开了2018年国产宝马X3为什么不加长的谜题 。 它为的就是今后iX3这款车中国造、销全球做准备 。 当然 , 这只是我个人的推测 , 并不代表官方 。 宝马迷肯定是喜欢这种原汁原味的全球化设计 , 而且听到中国产、销全球的产品 , 也会有人看中这一点 。 毕竟全球市场起码在安全评测方面 , 各有各的标准 。 中国的iX3拿到欧洲撞个E-NCAP , 再拿到美国撞个IIHS , 咱们中国自己还有中保研 。 如果这三次考试成绩都优秀 , 大家觉得这个牛逼能吹几年?
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其实 , 要说当年国产X3没有加长 , 这个说法也不准确 。


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