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#排气管#财报之一丨长城、吉利、北汽2019年日子如何？


#排气管#财报之一丨长城、吉利、北汽2019年日子如何？
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2018年中国车市迎来首次负增长 ， 2019年下滑的情况并没有好转 ， 根据中汽协发布的数据显示 ， 2019年全国累计销量为2572.1万辆 ， 同比下降7.5% 。 中汽协会副秘书长陈士华表示 ， “2019年我国汽车产业面临的压力进一步加大 ， 产销量与行业主要经济效益指标均呈负增长 。 ”
但是 ， 如果我们细化来看 ， 与整体车市下跌不同的是 ， 豪华品牌有着强劲的增长 ， 2019年豪华品牌总销量为2,205,043辆 ， 同比增长11.9% 。 与之相对的 ， 主流合资品牌2019年累计销量为10,635,197辆 ， 虽然总量要比豪华车高很多 ， 但依然有着5.2%的同比下滑；而自主品牌下滑最明显 ， 2019年累计销量为7,862,242辆 ， 同比下滑高达14.3% 。
这么来看 ， 2019年真的是自主品牌的“寒冬” ， 但整体的下滑终究不能代表各家车企的日子过得如何 。 最近长城、吉利和北汽纷纷发布了自家的2019年财报 ， 我们看看这三家情况如何？
长城汽车：研发投入加大 ， 海外业绩同比劲增66.61%
根据长城汽车发布的财报显示 ， 2019年长城汽车总收入为962.11亿元 ， 利润总额51.01亿元 ， 净利润45.31亿元 ， 归属于母公司的股东净利润44.97亿元 。 对比一下2018年的财报——总收入992.3亿元 ， 净利润为52.48亿元 ， 可以看出无论是总收入还是净利润 ， 2019年长城汽车都呈现出下滑态势 。
#排气管#财报之一丨长城、吉利、北汽2019年日子如何？
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虽然长城汽车的财报不够完美 ， 但有一个重要数字是我们不能忽略的 ， 那就是长城汽车在2019年投入的研发费用高达27.16亿元 ， 相比2018年的17.43亿元激增55.8% ， 这也体现了长城汽车一直以来“研发过度投入”的态度 ， 而回报则是长城汽车GW4C20B2.0T汽油机获“中国心”2019年度十佳发动机；蜂巢易创发布了新一代动力总成技术产品 ， 包括4N20新一代环保型2.0T发动机 ， 全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器 ， 以及6001系列电驱动 ， 实现油耗、排放、动力等多项指标的全面优化 。
#排气管#财报之一丨长城、吉利、北汽2019年日子如何？
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研发成本加大也预示着长城汽车将带来更多的产品 ， 近期长城汽车B01和B06两款新车信息曝光 ， 据悉这两款新车将由全新平台打造 ， 都将于今年发布 ， 其中B01将是现款哈弗H6的换代产品 。 也就是说 ， 哈弗H6将在今年完成换代 ， 以哈弗H6现有的情况来看 ， 未来B01势必会以标杆姿态继续引领同级市场 。
在长城汽车2019年财报中还有一项我们不能忽视的数据 ， 那就是长城汽车海外市场总收入达到55.22亿元 ， 同比劲增66.61% 。 海外营收的大幅增加自然离不开出口量的增加 ， 长城汽车在2019年的出口量达到6.54万辆 ， 同比增加44.93% 。 其中 ， 皮卡车型全年出口1.75万辆 ， 累计同比增长34.66%；SUV车型出口4.38万辆 ， 同比增加57.62% 。
#排气管#财报之一丨长城、吉利、北汽2019年日子如何？
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去年 ， 长城汽车在俄罗斯建立了首家全工艺海外工厂——图拉工厂 ， 首款全球车哈弗F7成功下线并在俄罗斯大获成功 ， 目前长城汽车在俄罗斯的保有量已经超过12万辆 。
在尝到拓展海外市场的“甜头”后 ， 今年长城汽车又通过收购通用汽车分别在印度和泰国的工厂 ， 将海外工厂增至3家 。 此外 ， 长城汽车在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等地还建有散件组装工厂 ， 目前在全球范围内已有60个国家和地区建立全球汽车销售网络500余家 。 长城汽车持续加大全球化布局 ， 既是为寻求新的市场增长点 ， 更是顺势而为谋求“星辰大海”的全球征程开疆拓土 。


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