『买车网』昔日国内纯电“一哥”究竟怎么了？，开局不利
去年勇夺国内销量桂冠的北汽EU系列在疫情影响下本就惨淡的销量当中尤为显眼 ， 前两个月北汽EU系列累计销量只有2945辆 ， 从而跌至销量榜第五的位置 ， 所有人不禁要问EU系列究竟怎么了？
文章图片
销量断崖式下滑北汽EU系列最想重过2020
根据乘联会公布的销量数据显示 ， 前两个月新能源车累计销量为5.6万辆 ， 同比下降61.4% ， 受疫情影响几个新能源领域头部企业销量都出现了大幅下滑 ， 这其中也包括北汽新能源 。
文章图片
2019年对于北汽新能源可谓是丰收之年 ， 北汽新能源EU系列夺得纯电动车、新能源车市场双料销冠 ， 全年销量达到11.1万辆北汽EU系列同时也是2019年度唯一一款销量超过10万辆的新能源车型 ， 同比猛增达244.2% 。
但是进入到2020年 ， 北汽EU系列的销量急转直下 ， 从乘联会公布的销量数据来看 ， 前两个月北汽EU系列只收获了2945辆 ， 同比下滑跌幅达53.7% 。 销量遭遇腰斩的北汽EU系列一定是最想“重过2020” ， 毕竟2020年已悄然过去了四分之一时光 。
网约车“神器”难获私人用户青睐？
在北京的大街小巷 ， 北汽新能源的网约车随处可见 。 随着网约车发展迅速 ， 共享出行无疑是汽车行业未来的重要趋势之一 ， 布局出行领域的车企在这两年也越来越多 ， 尤其是新能源企业自然不愿放过这块“肥肉” 。
文章图片
入局网约车领域的车企如雨后春笋般一个个浮现出来 ， 上汽的享道出行、广汽的如祺出行、吉利的曹操出行、欧拉的欧了出行都做的风生水起 ， 而在出行领域积极布局的北汽新能源也在去年1月28日与滴滴旗下小桔车服共同出资成立了“京桔新能源汽车科技有限公司” ， 为的便是开发专门用于共享出行的定制网约车 。 2019年3月 ， 北汽新能源向京桔新能源交付1万辆EU5网约版车型 ， 范围覆盖杭州、长沙、温州、宁波、广州等十个城市 。
文章图片
除了在网约车领域持续发力 ， 北汽新能源在出租车市场也深耕多年 。 截至2019年8月 ， 北汽新能源已经在全国15个城市运营换电出租车1.3万辆 ， 但同时目前纯电动汽车的技术水平 ， 能否满足出租车市场的运营需求 ， 也是受到广泛讨论的话题 。
北京“的哥”老郭便向买车君吐槽：“相较于网约车的单班运营 ， 出租车更多采取的是双班运营 ， 北汽新能源的电动车根本承受不了一天400、500公里左右的里程刚需 。 ”虽然北汽新能源在出租车业务上大力发展“换电服务” ， 但是在不少“的哥”心中“换电”所消耗的精力和成本也是不划算的 。 所以在面对公司给出换电车或换5-6年油车的选择上 ， 最终老郭还是倾向于开了6年的伊兰特油车 。
文章图片
【『买车网』昔日国内纯电“一哥”究竟怎么了？，开局不利】“其实还有很多私营汽车租赁公司也是我们店的大客户 ， 你在路上见到的跑滴滴的EU5实际上很多车都是租来的 。 ”一家北汽新能源经销商销售经理对买车君说道 。 另外一家经销商也向买车君表示：“这两个月销量下滑也和租赁公司没复工有直接关系 ， 卖给私家用户的比重本身就不多 ， 受疫情影响现在量就更低了 。 ”买车君注意到 ， 一家经销商维修保养的窗口也直接写上了“的士之家”的字样 。
买车君查阅数据发现 ， 去年12月北汽新能源EU系列单月上险量为3893辆 ， 其中出租租赁占比78.4% ， 个人用户方面上险量为640辆 ， 而主要上险城市依然为北京 ， 占比49.2% 。 用出行撑起新能源销量的模式 ， 北汽新能源还能走多久呢？面对日益饱和的出行车辆需求领域 ， 经销处反映出的实际销售状况越来越表明 ， 北汽新能源在私人消费市场受欢迎程度已经被广汽新能源、比亚迪等自主车企落下 。
推荐阅读
![[澎湃新闻]如何变废为宝，把二氧化碳握在手中？](http://ttbs.guangsuss.com/image/184a5c800afe6c309a05f2e12b53ea70)
- 『三竖说车』却换标在国内生产，标128万无人看，库存成灾，奔驰GLS国外已停产
- [易车网]实拍奕跑，价格低至6.98万元
- 易车网@看二手车市场里的杨子荣如何智斗座山雕
- 易车网▲记住这些技巧，手动挡该什么时候换挡
- 『易车网』万元，又一款豪车低头了，外观酷炫，内饰华丽，油耗6.6L，售价仅12.98
- 「易车网」万元起，油耗才8.80L！，上市必遭哄抢！这才是代步王，售价62.98
- #大侠爱点评#Avant将引进国内，不必买二手R36实现瓦罐梦，奥迪A4
- Buycar买车网▲预计5月重回正轨，流通协会：3月汽车市场下降趋势缓解
- 车家号▲国内车企研发投入是否有变？，全球降本成风
- 「易车网」缤越 VS 雪铁龙C3-XR，它们让宝马X5坐不住了